[비즈한국] ハンファシステム272210の海外新規事業投資が難航している。野心的に投資したにもかかわらず、収益性確保の面でこれといった突破口が見えないためだ。一部からは、実績が低迷している事業を整理し、戦略的な選択をすべき時期が来たのではないかという指摘が出ている。
ハンファシステムは、ハンファグループの他の系列会社に比べて規模が小さく、相対的に注目度も高くはない。それにもかかわらず、新規事業投資に最も積極的な系列会社の一つに数えられる。都市型航空モビリティ（UAM）など未来の革新技術事業に先制的に投資し、海外市場を積極的に開拓するなど活発な動きを見せている。
ハンファシステムは大きく分けて防衛産業部門、ICT部門、新規事業部門の3つの事業部門を営んでおり、その中で防衛産業の比重が圧倒的である。新規事業部門は衛星通信アンテナ、デジタルプラットフォーム、UAMなどに分かれる。
ハンファシステムは約4年前から新規事業を積極的に推進してきた。特に海外市場を中心に事業を展開した。2020年初頭に米国のUAM技術企業オーバーエアー（Overair）の株式を取得し、同年には英国現地に欧州法人を設立して衛星通信アンテナ企業フェイザーソリューション（現ハンファフェイザー）を買収した。また、シンガポールにデジタルプラットフォーム事業のための持株会社Hファウンデーションを設立し、2021年には米国の衛星アンテナ企業カイメタ（Kymeta）と英国の宇宙インターネット企業ワンウェブ（OneWeb）にも投資した。
しかし、戦略的に投資したUAM事業と航空用衛星通信アンテナ事業は、今年、早期撤退が決定した。実際に過去3年間、ハンファシステムが新規事業推進のために出資などで投入した資金は総額1兆ウォンに達する。衛星分野に4857億ウォン、デジタルプラットフォームに3597億ウォン、UAMに1176億ウォンを投資した。
米国のUAM専門企業オーバーエアーへの投資は、結局失敗に終わった。ハンファシステムは2019年12月にオーバーエアーに約280億ウォンを投資した後、ハンファエアロスペース012450と共にさらに1500億ウォンを投入して持分比率を45.2%まで引き上げ、都市型エアタクシーを共同開発してきた。しかし、昨年770億ウォン、今年上半期594億ウォンの純損失を出し累積赤字が深刻化すると、資産価値がマイナス（-）に転じ、ハンファシステムも7月に持ち分を整理した。ただし、ハンファシステムはUAM事業自体から撤退したわけではなく、依然として進行中であることを強調した。
衛星分野の代表格であるハンファフェイザーも深刻な状況だ。英国の衛星通信アンテナ企業フェイザーソリューションを2020年に約700億ウォンで買収してハンファフェイザーへと社名を変更した後、今年上半期まで163億ウォンの純損失を記録した。結局、ハンファシステムは12日、ハンファフェイザーの英国本社と米国支社を閉鎖した。ハンファフェイザーは海・陸・航空機内での高速通信を可能にする電子式ビームステアリングアンテナ（ESA）を開発してきており、その中でも航空機用衛星通信アンテナの開発に注力していた。
当初、ハンファシステムはこの技術を機内動画サービスや自動運転車のテレマティクス（車載用無線インターネットサービス）などと結びつけられると期待していたが、航空用衛星通信市場の収益性が予想を下回ったため、国内防衛産業市場に合わせた地上用衛星通信アンテナ事業へと方向転換した。地上用衛星通信アンテナ技術は、ハンファシステムが既に保有しているものである。
米国の衛星通信アンテナ企業カイメタにも335億ウォンを投じて6.22%の持ち分を確保したが、これも状況は芳しくない。今年上半期の財務状況は公開されていないが、カイメタは昨年、ハンファシステムが投資した企業の中で最大規模である1396億ウォンの純損失を出している。
デジタルプラットフォーム分野でも、フィンテック業者のバニラスタジオとブロックチェーン専門企業のエンタープライズブロックチェーンが、今年上半期までそれぞれ5億4000万ウォン、4400万ウォンの純損失を出した。ただし、事業中断が決定したバニラスタジオは、赤字幅を以前と比較して半分程度まで減らした。
防衛産業界の関係者は、「新規事業への投資はすぐに収益性を保証できるものではない。しかし、相次ぐ投資の失敗は企業の財務構造に悪影響を及ぼし、投資家の不信を招く」とし、「検証手続きを強化するなど、投資システム全般の再点検が必要な時期だ」と述べた。