[비즈한국] 韓国と米国の関税交渉が妥結した。米国が8月1日（現地時間）からすべての韓国製品に課す予定だった25%の関税率が、適用2日前になって15%で最終確定した。英国（10%）よりは高いが、韓国に先駆けて交渉が妥結したEU（欧州連合）や日本と同水準であり、フィリピン（19%）、ベトナム（20%）よりは低い。概ね肯定的な評価が出る中、今回の関税交渉の最大の恩恵は造船業になるという見通しが出ている。
ドナルド・トランプ米大統領は31日、SNS「トゥルース・ソーシャル」で韓米間の貿易協定合意のニュースを伝えた。トランプ大統領は「米国が韓国と貿易協定に完全に合意したことを伝えられて嬉しい」とし、「韓国は米国との貿易に完全に開放的であり、自動車やトラック、農産物など米国産製品を受け入れることにした」と記した。
李在明（イ・ジェミョン）大統領もFacebookで「今回の交渉により、政府は輸出環境の不確実性を排除し、米国の関税を主要対米輸出競合国より低いか同じ水準に合わせることで、主要国と同等または優位な条件で競争できる環境を整えた」と評価した。
大統領室はこの日、ブリーフィングを通じて具体的な交渉結果を発表した。韓国は合計3500億ドル（約487兆ウォン）規模の米国投資ファンドを造成する予定である。投資ファンドから発生する収益の90%を米国が受け取ることになったが、これは日本と同水準だ。これに先立ち日本は米国との関税交渉において5500億ドル規模の投資ファンドを造成することとし、韓国と同様に投資収益の90%を米国が確保することとなっていた。
今回の関税協定で最も恩恵を受けると見込まれるのは造船業界である。投資ファンドの40%を超える1500億ドルが造船分野に活用される予定であるためだ。金容範（キム・ヨンボム）大統領室政策室長はこの日のブリーフィングで「韓米造船協力ファンド1500億ドルは、船舶建造、MRO（維持・保守・整備）、造船機資材など、造船業のエコシステム全般を網羅する」と述べた。
造船は今回の関税交渉期間中、米国が最も関心を示した分野の一つだ。これを受け、政府交渉団は25日、ハワード・ラトニック米商務長官との関税交渉において、韓国内の民間造船会社による米国投資はもちろん、これを支援する保証や貸出などの金融特典が含まれた数十兆ウォン規模の「MASGA（マスガ）」プロジェクトを提案した。MASGAには「Make American Shipbuilding Great Again（アメリカの造船業を再び偉大に）」という意味が込められている。
韓国は昨年基準で中国に次ぐ船舶新規受注シェア第2位の国である。一方、米国はシェア1%にも満たず、トランプ政権は造船業の再建を主要目標に掲げている。今回の関税協定を通じて、国内造船業の米国進出に弾みがつくことになった。
金容民（キム・ヨンミン）ユアンタ証券研究員は「ハンファが買収したフィリー造船所をはじめとする米国の現地造船所は、設備の老朽化で大規模なCAPEX（設備投資）が切実だが、国策銀行の支援により老朽造船所の現代化が加速する可能性がある」とし、「対米投資の観点で比較的保守的な態度を維持してきたHD現代267270傘下の造船業者たちも、今後の米国造船業進出に対する期待感が高い」と展望した。
投資ファンドの残りの2000億ドルは、半導体や原子力発電、二次電池、バイオなどの分野のために造成される。投資とは別に、今後3年6か月間で1000億ドル規模の米国のLNG（液化天然ガス）や他のエネルギー商品を購入することも分かった。購入先を中東から米国に変更するものであり、既存の購入規模と同程度であるため、大きな負担はないという評価が出ている。
今回の関税協定で妥結した15%の関税率は、一般的な輸出品目に一括適用される。相互関税が妥結したことで、これとは別に品目別関税が課される分野にどの程度の関税が適用されるのかに関心が集まっている。
まず、主要輸出品目の一つである自動車については、関税率15%が適用される予定だ。4月3日から関税率25%が適用されていたため、自動車業界はひとまず胸をなでおろした形だ。
ただし、韓米FTA（自由貿易協定）締結以降、関税率0%の適用を受けてきたことと比較すれば、韓国車の価格競争力の低下は避けられないとみられる。日本と同じ15%の関税を適用されることになったが、日本は過去の米国とのFTA協定で2.5%の関税率適用を受けてきたため、今回の関税交渉を通じて韓国車は従来と比較して日本より2.5%高い関税が上乗せされる結果となった。
半導体と医薬品については、他国と同程度の水準に決定されると予想される。金室長は「半導体と医薬品の品目関税は最恵国待遇を受けることになった」と説明した。当初、トランプ大統領は半導体に25%、医薬品に最大200%の関税を課す可能性を示唆していたが、その後EUとは関税率15%で合意している。したがって、最大関税率は15%になるものとみられる。
農産物については、韓米間の微妙な認識の差が露見した。トランプ大統領は農産物の完全開放に言及したが、大統領室は米と牛肉市場については追加開放しないことで合意したと明らかにした状況だ。
金室長は「国内農産物の99.7%は開放されており、10種前後の品目のみが留保されている」とし、「米と牛肉は留保されているが、韓国が米国産牛肉の第1の輸入国であるという点には多くの共感を得た」と付け加えた。
このほか、鉄鋼をはじめ銅、アルミニウムなど鉄鋼分野については、既存の関税率50%が維持される見通しだ。
今回の関税交渉の結果について、証券業界では肯定的な評価を下している。鄭ヨギョンNH投資証券研究員は「対米投資と米国産製品の購入金額を基準にすれば、韓国は交渉をうまくまとめたと解釈される」とし、「EU、日本と同等の関税率が適用され、国内輸出に不利だった要因が排除されただけでなく、自動車の品目関税率引き下げで自動車輸出の落ち込みは縮小するだろう」と展望した。ただし、「その他の品目は基本関税10%に関税率5%ポイントが追加されるため、下半期の輸出は上半期より鈍化する可能性がある」と指摘した。
任在均（イム・ジェギュン）・李ジョンウクKB証券研究員も「関税交渉が完了し不確実性が緩和されたことで、消費および企業心理の改善に肯定的な影響を与えるだろう」という見通しを示した。