[비즈한국] 10月20日から一山（イルサン）KINTEXで開催される「2025年大韓民国航空宇宙および防衛産業展示会（ADEX 2025）」において、ハンファエアロスペース012450の「K-NIFV」が初めて公開される。K-NIFVは、輸出および国内市場の両方をターゲットにしたハンファエアロスペースの次世代装甲車だ。性能、経済性、戦闘能力のあらゆる面で既存の装甲車とは差別化された特徴を備えており、同社の次世代の核心的な輸出商品になると期待されている。
K-NIFVは、オーストラリア陸軍が使用するAS21「レッドバック（Redback）」装甲車の性能向上型であり、初期名称は「レッドバック-eX」と呼ばれていた。AS21レッドバックは、アクティブ防御システムや対戦車ミサイルを搭載し、世界最高レベルの防御力が認められ、伝統的な装甲車強国であるドイツの「KF41リンクス」との競争で勝利を収めた。
しかし、ハンファエアロスペースにとってレッドバックはいくつかの限界があり、新たな改良と変化が必要だった。性能と価格面での課題が明白であり、韓国軍の要求を満たすことができなかったためだ。
K-NIFVが開発された最初の理由は、価格および運用・維持の問題を解決するためである。レッドバック装甲車はハンファエアロスペースが輸出のために自社研究開発で完成させたものだが、早期の戦力化のために海外製部品を大量に導入していた。オーストラリア・イスラエル製の砲塔や照準器、遠隔射撃統制システム（RCWS）、イスラエル製の対戦車ミサイルとアクティブ防御システム（APS）、米国製の機関砲と対地雷防護装甲、総合保護装備まで、車体を除いたほぼ全ての部位が輸入品と言っても過言ではなかった。
レッドバックの核心部品のほとんどが海外製品であったため、国産化率が非常に低く、「名前だけの国産」という批判を受けていた。また、価格競争力の確保が難しく、輸入装備の納期も問題となった。イスラエルや米国などの協力企業が、近年のウクライナ戦争以降、殺到する注文を捌ききれない状況が発生したためだ。
K-NIFVが開発された2つ目の理由は、ウクライナ戦争の教訓を反映するためである。レッドバック装甲車は現在も世界最高レベルの性能を誇るが、ウクライナ戦争以前のアフガニスタンおよびイラク戦争の教訓を反映したモデルであった。そのため、近年の装甲車の生存性向上の核心であるドローン脅威への対応能力が欠けており、これを解決する新たな機能が必要だった。
この2つの問題を解決したのがK-NIFVである。まず、低い国産化率を高めるために核心部品をすべて国産化した。砲塔照準器とAPSはハンファシステム272210が、遠隔射撃統制システム（RCWS）はハンファエアロスペースのLS事業部が、「天剣（チョンゴム）」対戦車ミサイルをベースとした新型対戦車ミサイルはハンファエアロスペースのPGM事業部が、機関砲と変速機はSNTダイナミクスがそれぞれ国産化開発を進める。これにより、海外調達による外貨流出を抑えるだけでなく、輸出規制品目がなくなることで取得費や運用・維持費の削減が可能になる。
K-NIFVは単に国産化率を高めただけではない。無人砲塔を採用することで、車体サイズを維持しながら内部空間を拡張し、8名の乗員が搭乗可能となったほか、積載スペースも追加された。
K-NIFVの最大の改善点は「世界最高レベルのドローン防御能力」を備えたことである。K-NIFVは30mm機関砲または40mm弾薬内蔵型（CTA）機関砲を使用し、3〜4kmの距離から自爆ドローンや徘徊型弾薬を撃墜できる。さらに射撃のためのC-UAS（対ドローン）探知レーダーが搭載され、砲手と車長の照準器にはAI（人工知能）が適用され、敵ドローンを自動追跡する。
ドローンが1kmまで接近すると、新開発の「インテリジェントRCWS」が対応する。このRCWSにもAIとドローン探知レーダーが組み込まれており、DJIドローンクラスの超小型ドローンも自動追跡・射撃が可能だ。最後に敵ドローンが300m以内に接近した場合は、最後の砦となるAPSが迎撃弾を発射して対処する。つまり、K-NIFVは世界の装甲車の中で唯一、「多層ドローン防御システム」を備えた存在と言える。
K-NIFVは兵器体系の改造開発事業の一環として、2024年10月から345億ウォンの予算で開発が始まった。現在は詳細設計審査（Critical Design Review）を通過したとみられる。2028年3月にすべての開発が完了する予定で、メーカーであるハンファエアロスペースは、韓国陸軍が運用中のK200A1装甲車（装甲捜索部隊用）の代替事業としてこれを提案している。また、ルーマニア、イタリア、ノルウェー、UAE、サウジアラビアなどへの輸出に向けた協議や現地での性能デモンストレーションを行う予定である。
K-NIFVの開発が成功裏に完了した後は、後継車両である「K-NIFVブロック2」が開発され、韓国陸軍のK21装甲車を代替する予定だ。次世代装甲車ブロック2は、K-NIFVブロック1に加え、直列型ハイブリッド推進機関の導入、アクティブサスペンション、複合型アクティブ防御装備、全方位完全状況認識機能などが追加される見込みである。