[비즈한국] テスラの「フルセルフドライビング（FSD）監督型V14ライト」が韓国で配布され、適用対象車両をめぐり、オーナーたちの関心が高まっている。
テスラコリアは10日、韓国でFSD V14ライトの配布を開始すると発表した。韓国は北米に続き、FSD V14ライトが公式提供された2番目の市場となる。対象は米国で生産されたモデル3・モデルYのうち、FSDコンピューターが搭載され、FSD監督型機能が有効化されている車両だ。アップデートは車両ごとに順次提供される。今回の配布により、国内でFSD機能を利用できる車種は、従来の「モデルS」、「モデルX」、「サイバートラック」から「モデル3」と「モデルY」にまで拡大した。
FSD V14ライトは、最新のFSD V14を旧型の自律走行コンピューターでも駆動できるよう軽量化したバージョンだ。最新車両に使われるAI4チップより演算性能が低いHW3車両でもFSD機能を使えるよう、ソフトウェアを調整した。HW3は、テスラが2019年から採用している自律走行補助コンピューターである。
今回の配布における核心的な基準は生産国だ。同じモデルであっても、米国で生産された車両は対象に含まれるが、中国で生産された車両は除外される。ハードウェアとソフトウェアの条件を満たしていても、生産国によって適用可否が分かれる形だ。
米国産車両が先に選ばれた背景には、韓米自由貿易協定（FTA）がある。韓米FTAに基づき、米国の自動車安全基準を満たした車両は、韓国国内でも安全基準を満たしたものと認められる。業界では、米国産テスラがこの枠組みの中で国内FSD機能導入の余地を確保したと見ている。
一方、中国産車両は韓米FTAの適用対象ではないため、韓国の自動車安全基準や関連規制の手続きを別途経る必要がある。ハードウェア上にFSD駆動能力があったとしても、今回のFSD V14ライト配布対象からは除外された。
この基準に基づき、今回のアップデートの主要対象は、国内販売初期に導入された米国産モデル3とモデルYだ。このうちFSDコンピューターを備え、FSD監督型機能が有効化されている車両はV14ライトを受け取ることができる。
しかし、現在国内で販売されているモデル3とモデルYは、今回の配布対象ではない。モデルYは2023年から、モデル3は2024年から、中国の上海工場で生産された車両が国内で販売されているためだ。適用時期は、韓国国内の安全基準や関連規制の手続きに応じて決まる見通しだ。
モデルSとモデルXについては、搭載されているコンピューターを確認する必要がある。2019年春から2023年3月以前までに生産された米国産HW3車両は、FSD監督型機能が有効化されていればV14ライトの適用対象に含まれる。
2019年4月以前の生産車両はHW2・HW2.5ベースの旧型自律走行コンピューター搭載車両であるため、原則として対象外だが、FSD購入後にHW3へアップグレードした車両は対象に含まれる。
2023年3月以降に納車された新型モデルS・モデルXは、AI4チップ搭載車両群に分類される。すでに最新FSDの適用対象であるため、HW3車両用の軽量化バージョンであるV14ライトとは対象が異なる。
テスラFSD V14ライトの国内配布は、米国産旧型車両の機能活用範囲を広げるきっかけとなった。ただし、中国産モデル3・モデルYは国内安全基準や規制の手続きが残っているため、車種ごとの適用時期は当面分かれる見通しだ。
FSDは名前とは異なり、完全な自律走行機能ではない。ドライバーが常に走行状況を監督しなければならない自律走行補助機能である。機能が作動していても、ドライバーは道路状況を確認し、いつでも車両を直接制御する準備をしなければならない。