주메뉴바로가기본문바로가기
비즈한국 비즈한국

映画『ホープ』のもう一人の主演「ステラ」の特別さ
2026.07.20 · 약 5분 · 우종국 기자
『ホープ』の時代設定について、一部の評論家は1970年代から1980年代くらいと表現する。しかし、自動車マニアにとっては確実な手がかりがある。映画で最も多くのシーンを共にした自動車「ステラ」の存在だ。...
テスラFSD V14ライト、韓国でリリース…自分の車も対象か
2026.07.11 · 약 4분 · 정원혁 기자
テスラの「フルセルフドライビング(FSD)監督型V14ライト」が韓国で配布され、適用対象車両をめぐり、オーナーたちの関心が高まっている。テスラの「フルセルフドライビング」実装イメージ。写真=テスラコリ...
電気自動車は車体のみ購入、バッテリーはサブスクに…BaaSの現実性を巡る議論
2026.05.06 · 약 6분 · 김민호 기자
韓国経済人協会(韓経協)は、電気自動車(EV)とバッテリーの所有権を分離する案を政府に正式に建議した。韓経協は5月6日、国務調整室に提出した「2026年規制改善総合課題」100件を通じてこの内容を提案...
欧州スタートアップ列伝
転換期を迎えたドイツ自動車産業の生存戦略、BMWの「AIファンド」
2026.04.30 · 약 14분 · 이은서 칼럼니스트
ドイツ自動車産業の雰囲気が以前とは違うという話は、もはや誇張ではない。かつて「メイド・イン・ジャーマニー」の象徴だった自動車産業は、依然として世界的な技術力とブランドパワーを保持しているが、同時に電気...
試乗記
ロータスの電気自動車「エレトレ」&「エメヤ」―「スポーツカーのDNAはそのまま」
2026.04.16 · 약 5분 · 박형민 기자
ここ数年、プレミアム自動車メーカーも次々と電気自動車(EV)を発売している。欧州連合(EU)が2030年までに新車の排出ガス削減を義務付ける予定であるため、避けては通れない選択でもある。最高級軽量スポ...
現代自動車、株主総会で「自動車貸与事業」を追加…運営型モビリティ拡大を公式化
2026.03.26 · 약 3분 · 우종국 기자
現代自動車005380が3月26日の定時株主総会において、事業目的に「自動車貸与事業」を追加した。従業員報酬目的の自己株式保有・処分計画も承認し、社外取締役の名称を独立取締役に変更し、集中投票制排除条...
「カメラだけで十分」としていたテスラの危機、『センサーフュージョン』が再び勢いづくか
2026.03.26 · 약 5분 · 김민호 기자
自動運転技術の主導権をめぐり、自動車業界が再び揺れ動いている。ここ数年間、「カメラだけで十分だ」としてビジョン中心のシステムを固守してきたテスラが、米国連邦政府の強力な安全規制という壁にぶつかった。一...
ヒョンデ自動車の株主総会で浮き彫りになった責任経営…忠実義務・安全・自社株議案に集中
2026.03.25 · 약 3분 · 우종국 기자
ヒョンデ自動車の定時株主総会の重点が、財務諸表の承認から定款変更や取締役選任、自己株式の取り扱いといった議案へと移行している。ヒョンデ自動車005380は3月26日、ソウル瑞草区の本社で第58期定時株...
ボストン・ダイナミクス、企業価値30兆ウォンに迫る…現代自グループ、自動車を超えてフィジカルAIへ
2026.03.19 · 약 4분 · 우종국 기자
現代自動車005380グループのロボット子会社、ボストン・ダイナミクスが再び市場の注目を集めている。19日に公開された現代グロービス086280の事業報告書によると、現代グロービスは昨年、ボストン・ダ...
試乗記
ルノーコリアの逆転カード「フィラント」、7000台超えの予約でヒットは続くか
2026.03.06 · 약 5분 · 경주=박형민 기자
最初の雰囲気は上々だ。ルノーコリアは2月末までのフィラントの累計契約台数が約7000台に達したと明らかにした。予約されたフィラント車両は、3月第2週から顧客に納車される予定だ。フィラントの人気が持続す...
現代自の株価、1週間で32%上昇…市場が注目する「次の成長戦略」
2026.02.28 · 약 4분 · 박형민 기자
現代自動車の株価が大幅に上昇している。現代自動車は昨年、営業利益が減少したものの、最近のセマングム投資計画などの発表により、未来への期待感が反映されたものと分析される。特に自動運転や人工知能(AI)分...
電気自動車を「走るバッテリー」として使うV2G、どこまで進んだか
2026.02.26 · 약 7분 · 김민호 기자
電気自動車(EV)の普及が一定水準に達する中、産業界の問いは単なる台数の拡大を超え、エネルギーシステム内における役割の変化へと移っている。電気自動車のバッテリーに蓄えられた電力を電力網に戻すV2G(V...
現代自動車、セマングムに10兆ウォンを投じ「水素経済の最前線基地」を建設
2026.02.24 · 약 5분 · 김민호 기자
現代自動車グループが全北(チョンブク)セマングム地域に、今後5年間で約10兆ウォンを投じ、人工知能(AI)、水素エネルギー、ロボットなどの未来の新産業拠点として育成する計画を進めている。また、江原特別...
テスラの自動運転「安全神話」に亀裂…3500億ウォンの賠償判決
2026.02.21 · 약 3분 · 심지영 기자
テスラが2019年に発生した車両の自動運転中の死亡事故に関連し、3500億ウォン台の賠償金を支払うよう命じる判決を受けた。裁判所は、テスラの自動運転システムに問題があるという陪審員団の判断を認めた。自...
試乗記
「ピックアップトラックの名門」の反撃…KGモビリティ新型ムッソ、フラッグシップの試金石
2026.02.12 · 약 5분 · 박형민 기자
KGモビリティ003620は1月5日、新型ピックアップトラック「ムッソ」を発売した。新型ムッソは「ムッソ...
EU、中国製EV関税の「迂回路」を開放…クプラ「タバスカン」の免除を初承認
2026.02.12 · 약 5분 · 우종국 기자
欧州連合(EU)がこれまで中国製電気自動車(EV)に課してきた追加相殺関税を、最低輸入価格(価格下限)や年間輸入量制限などの条件で代替できる初の事例を承認した。フォルクスワーゲングループ傘下のスペイン...
キャスパーの価格でEV3の車格を? BYDドルフィン、「コスパ」ではなく「リスクプライシング」
2026.02.10 · 약 9분 · 우종국 기자
電気自動車市場において「買う価値のある車」の基準は、単なる航続距離やオプション表ではない。同じ300km台でも、同じシートヒーターでも、最終的に決済ボタンを押す瞬間に数字は再整理される。実購入価格(補...
中国を除いても… BYD、現代自を追い抜き世界EV販売台数3位に浮上
2026.02.09 · 약 4분 · 김민호 기자
世界の電気自動車(EV)市場の主軸が高価格モデルから普及型モデルへとシフトする中、メーカー別の順位変動が鮮明になっている。昨年の決算結果、現代自動車005380グループは非中国市場において安定した成長...
1月の新車販売は「息抜き」の様相、国産SUVが定着し、輸入車はNXとBYDが市場を揺るがす
2026.02.05 · 약 5분 · 우종국 기자
2026年1月の国産・輸入乗用車トップ10は、「前月調整」の中でも車種ごとに明暗がはっきりと分かれた。国産車は上位のSUV・RV構図が維持される中、カーニバルとレイ(起亜000270)が前月比で反発を...
「トランプがいなければ…」現代自動車・起亜、過去最高の売上達成も残る後味
2026.01.29 · 약 4분 · 김민호 기자
現代自動車005380と起亜000270が、2025年の営業成績で揃って過去最高の売上を記録したものの、後味の悪さを残した。米トランプ政権による関税賦課や電気自動車(EV)補助金の廃止といった、いわゆ...