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週間コインフリックス
26年第4週 暗号資産上昇率1位 アクシーインフィニティ
2026.01.23 · 약 6분 · 김상연 기자
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エヌビディアの中核人材を迎え入れた現代自動車、「アルファマヨ」導入は加速するか
2026.01.14 · 약 4분 · 강은경 기자
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パリセードに勝てるか?…ルノーコリア「フィラン(Fylant)」公開の舞台裏
2026.01.14 · 약 8분 · 박형민 기자
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「新車5台に1台は輸入車」脱炭素時代、国産車の立ち位置が揺らぐ
2026.01.07 · 약 5분 · 김민호 기자
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鄭義宣会長の長男が勤務する現代自動車日本法人、その業績が注目される理由
2026.01.07 · 약 5분 · 박형민 기자
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現場
「AI・サプライチェーン・素材まで…」韓国版ジェネシス・ミッション始動を予告
2025.12.19 · 약 5분 · 김민호 기자
【ビジネス韓国】米国と中国を中心としたグローバル技術覇権争いが激化する中、国家戦略技術の確保が経済・産業を越えて外交・安保および国家競争力を左右する核心課題として浮上した。科学技術が国家戦略資産として...
テスラFSD上陸…現代・起亜自動車やグローバル企業による「2027年自動運転競争」が本格化
2025.11.29 · 약 5분 · 우종국 기자
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試乗記
グラン・コレオス、家族と恋人のための走るラウンジ
2025.09.24 · 약 5분 · 박형민 기자
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現代車証券と鄭夢九財団、151億ウォンの「身内喧嘩」が長期戦へ
2025.08.25 · 약 5분 · 심지영 기자
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関税・定年・通常賃金、「3大起爆剤」が揺らす夏…2025年完成車5社の労使交渉の行方は?
2025.08.17 · 약 6분 · 우종국 기자
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15万人が訪れた慶州「黄金カーニバル」、コンセプトの無断使用で議論
2025.08.14 · 약 5분 · 김민호 기자
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最も普通の投資
西学アリ(韓国の個人投資家)の最愛銘柄テスラとパランティア、「今からでも入るべきか?」
2025.08.11 · 약 5분 · 김세아 금융 칼럼니스트
【Biz Hankook】ドナルド・トランプ米大統領は先月23日(現地時間)、グローバル人工知能(AI)技術覇権競争において米国が主導権を確保するための「AI行動計画(AI Action...
欧州スタートアップ列伝
「テスラの対抗馬」リビアン、ロンドン進出に向けた期待感
2025.07.18 · 약 6분 · 이은서 칼럼니스트
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6月の自動車販売は起亜・BMWが首位…車種別ではソレント・モデルYがトップに
2025.07.06 · 약 4분 · 우종국 기자
2025年6月の国内新車市場の分析結果、国産車と輸入車の人気モデルがそれぞれ際立った特徴を示した。...
イ・ジェミョン大統領の水素車公約は実現するか…現代自動車「ネッソ」に注目が集まる理由
2025.06.18 · 약 7분 · 박형민 기자
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デザイン・ワイナリー
「ソルビン」と「ジェネシス」から見るハングルロゴタイプの難しさ
2025.04.14 · 약 4분 · 한동훈 서체 디자이너
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アメリカの関税政策に現代自動車への懸念が高まる理由
2025.04.03 · 약 7분 · 박형민 기자
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現代製鉄の「職場閉鎖」が現代自動車の支配構造に与える影響は?
2025.03.05 · 약 6분 · 박형민 기자
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デザイン・ワイナリー
タスマン vs ムッソEV、ピックアップトラックのデザイン「力」対決
2025.02.18 · 약 5분 · 한동훈 서체 디자이너
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現代自動車、チリのパトカー市場に挑戦状
2025.02.17 · 약 3분 · 전현건 기자
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