[비즈한국] 配達プラットフォーム業界1位の「ペダル民族（ベミン）」が、外国人ライダーを対象とした教育プログラムを準備していることが確認された。ベミン側は外国人ライダーが増加する潮流に合わせたものだと説明しているが、業界では、プラットフォーム側が収益性改善のために外国人の市場参入を積極的に支援しているのではないかという疑念も出ている。
ベミンの外国人ライダー教育プログラム準備に配達員が反発
ペダル民族が「ベミン・ライダー・スクール」において、外国人ライダー向けの教育課程を新たに開設する準備を進めていることが確認された。ベミン・ライダー・スクールは、ペダル民族が運営する二輪車教育専門施設である。ベミンは当初、今年下半期に外国人ライダー向け教育課程を開始する計画だったが、オープン予定日はやや延期されたようだ。
ペダル民族の物流サービスを担う「優雅な青年たち（ウアハンチョンニョンドゥル）」の関係者は、「外国人ライダーが増えている時流に合わせ、教育も行うべきではないかという観点からアプローチしている。現在は構想・企画段階であり、具体的なオープン時期は未定」としつつ、「ただし、外国人ライダー教育課程はF-2、F-5、F-6ビザ所持者のみを対象とする予定だ」と説明した。
ベミンが教育プログラムを準備するほど、配達市場への外国人の流入率は非常に高まっている。外国人ライダーは数年前まで、ソウル江南や京畿道の工業地帯などでたまに見かける程度だったが、今では全国どこでも容易に姿を見かけるようになった。
3日に訪れた京畿道水原市の大学周辺では、外国人ライダーの姿が頻繁に目に入った。ある外国人は慣れた様子で店に入って料理を受け取り、素早くバイクに乗って移動した。また別の外国人は電動自転車を使って配達をしていた。道路を走るバイクの中にも、外国人と見られる運転者が少なからず存在した。
配達員のA氏は、「親しい飲食店の調理長から『この界隈で顔なじみのウズベキスタン人ライダーだけで20人を超えている』と聞いた。目立つ外国人も少なくないが、見た目では区別がつきにくい中国人などがライダーとして活動していることを考慮すれば、外国人ライダーの数は予想よりもはるかに多いはずだ」と語った。
ベミン側は、教育プログラムの新設が外国人ライダーの市場参入を推奨・支援するものではないと説明した。しかし、配達員たちの間では、ベミンが外国人に対して配達市場を全面的に開放しようとしているのではないかという疑念が浮上している。配達員のB氏は、「ベミンが外国人の市場参入を歓迎しているように見える。単価を下げるための姑息な手段だ」と不満をあらわにした。
配達ライダーたちは、外国人の市場参入を警戒している。不況が長期化し、配達需要が減少する中で、ただでさえ狭い市場で外国人ライダーと競争しなければならないことが負担となっているからだ。B氏は、「外国人は単価に関係なく、無条件にコール（注文）を受けて配達する。いわゆる『クソ案件（単価が低く距離が遠い配達）』もすべて引き受ける」とし、「彼らが理不尽な価格の案件を承諾することで、市場の相場を崩している」と主張した。
不法就労の懸念も…「ベミンコネクトは徹底的に管理」
配達市場で外国人ライダーが増加するにつれ、不法就労問題が浮上している。国内で配達ライダーとして働くためには、出入国管理法に基づき、居住ビザ（F-2）、永住ビザ（F-5）、結婚移民（F-6）のいずれかを所持していなければならない。しかし、実際にこれらのビザを取得している外国人はそれほど多くないと推測される。法務部出入国・外国人政策本部が発表した統計によると、7月末時点で国内滞在外国人261万6007人のうち、F-2・5・6ビザ所持者は39万9012人で、全体の15％に過ぎない。
不法ライダーの摘発件数も増加傾向にある。法務部によると、今年1月から7月までの宅配・配達業種における不法就労外国人の摘発件数は171件に上る。2023年通年の摘発件数117件をすでに超えている。
配達ライダーたちは、毎日何度も不法な外国人ライダーと遭遇すると話す。ある配達員は、「店で配達の料理を待っていた際、外国人ライダーと鉢合わせた。言葉がたどたどしかったので『どこの国から来たのか』と聞くと『ベトナムから来た』と言う。『ビザはあるか』『保険には入っているか』と尋ねると、急に言葉が分からないふりをして韓国語が話せないと言い出した。英語で聞いても分からないと言い捨てて急いで立ち去った」と語った。
この配達員は「多くの外国人が名義を借りて不法就労し、配達の仕事をしている。国内のライダーは有償運送保険に加入して運行しているが、外国人は保険にも加入せず危険な運転をするため、事故が起きても被害者が補償を受けるのは難しい」とし、「不法就労が疑われる外国人と遭遇しても、バイクですぐに走り去ってしまうため通報も難しい。法的に厳しく取り締まるべきだ」と強調した。
別の配達員は、「プラットフォーム側が積極的に外国人ライダーを活用すれば、下請けの配送代行業者も外国人の雇用を増やすだろう。不法な外国人を雇用している業者も多いはずだが、果たしてプラットフォーム側がそうした業者まで徹底的に管理・取り締まりできるのか疑問だ」と指摘した。
これに対しベミン側は、「配送代行業者が外国人ライダーをどのように管理しているかまでは関与できない。ただし、ベミンコネクトとして活動する外国人については、ビザや外国人登録証の確認を徹底して管理している。ペダル民族は、国内の配達業界に健全な配達文化が定着するよう最善を尽くす」と説明した。