[비즈한국] 最近、独島艦で飛行デモを行った米防衛産業メーカー、ジェネラル・アトミクス（GA）の大型ドローン「モハベ（Mojave）」の機体に、ハンファのロゴが描かれており業界の注目を集めている。これまで無人飛行体を開発したことのないハンファが、GAと協業して軍事用無人機の競争力確保に乗り出すものと見られる。
去る12日、慶尚北道浦項市近隣の東海上に浮かぶ大型輸送艦「独島艦」で、GA社の固定翼無人機「モハベ」試作機の離陸戦闘実験が行われた。海軍によると、今回の実験には国内の軍関係者や研究陣約200名に加え、米陸軍の関係者も参観した。無人機の組み立てと操縦を担ったGA社の関係者らと、ハンファエアロスペース012450およびハンファシステム272210の関係者も参加したと伝えられている。
モハベドローンは、米GA社が開発する中大型無人機である。米陸軍が運用中のMQ-1C「グレイイーグル」を2021年に改良したもので、翼幅16m、全長9m、高さ3mに達する。最大16発の対戦車ミサイルを装着可能だ。海軍が独島艦などの艦艇から、翼が機体に固定された固定翼無人機を離陸させたのは今回が初めてである。ところが、今回試験したモハベの機体にハンファのロゴが鮮明に描かれており注目を浴びた。ハンファの関係者は「GA社とモハベを基盤とした関連技術協力を検討している」と説明した。
これまで軍用無人機に力を入れてきた国内企業は、大韓航空003490と韓国航空宇宙産業（KAI）047810である。大韓航空は現在、ステルス無人機に不可欠な核心技術を開発しており、国防科学研究所と協力して国内初となる低被探知無人編隊機も開発している。KAIもまた、陸軍が運用中のRQ-101（ソンゴルメ）軍団級無人機の開発と製作に参加しており、後続モデルである次期軍団級無人機（NCUAV）も開発中である。また、NCUAVブロック2の独自先行開発も進めている。
ハンファエアロスペースは、軍事用ドローン市場に遅れて参入した追い上げ組である。ハンファエアロスペースとハンファシステムは、無人機関連の飛行体に関する知的財産権（IP）を保有していない状態とされる。そのため業界では、ハンファが海外パートナーから飛行体を輸入し、ハンファの製作システムに統合する戦略を展開すると予想した。韓国国防安保フォーラムのキム・ミンソク委員は「ハンファには独自の航空機体系がないが、大韓航空とKAIが占有する無人機市場に進出したがっている。艦搭載無人機事業で大韓航空とKAIを退け、オーストリアから飛行体を輸入したハンファシステムが、その公式をモハベにそのまま適用する戦略を使うだろう」と予測した。
ハンファグループは、去る10月にハンファエアロスペースを主軸としてハンファシステム、ハンファ先端素材などが参加する「ドローンTF」を組織した。無人航空機市場を先取りするため、TFの総括に空軍少将出身のリュ・ヨンガン・ハンファエアロスペース副社長を任命したとされる。リュ副社長は過去に韓米連合軍司令部の情報参謀部長を務め、ハンファ防衛産業部門の事業本部長を歴任した。
キム・ドンクァン・ハンファグループ副会長も、GA社との協力に関心が高いと報じられている。業界関係者は「去る7月28日、キム・ドンクァン副会長がTFチームの高位関係者らと共に米国を訪問し、GAと交渉を続けた。GA側がかなり高額な技術移転料を要求しており難航しているものの、依然として交渉は継続されている」と耳打ちした。
市場調査機関フォーチュン・ビジネス・インサイツによると、世界の軍用ドローン市場規模は昨年の144億ドル（約19兆4054億ウォン）から、2030年には356億ドル（約47兆9710億ウォン）へと成長すると展望されている。