[비즈한국] 新型コロナの終息により旅行需要が回復基調を見せ、航空利用者も増加する中、昨年韓国の国籍航空会社に対する消費者被害救済申請が前年比で約69%急増したことが確認された。同期間の国籍機利用旅客は16%増にとどまっており、利用者の増加を考慮しても被害救済を求める利用者が大幅に増えたという評価だ。
ビジネス韓国が国土交通部の航空消費者レポートに示された韓国消費者院の被害救済受付状況資料を分析した結果、昨年韓国の国籍航空会社に対する消費者の被害救済申請件数は計1190件で、前年比487件（69%）増加した。同期間、外国航空会社に対する被害救済申請が771件から830件へ59件（8%）増えたのと比較すると、高い増加率である。
旅客輸送量の増加を考慮しても、被害救済申請件数は大幅に増えていることが確認できる。国土交通部の航空情報ポータルシステムによると、昨年韓国の国籍航空会社の国内線（出発）と国際線（出発＋到着）を利用した旅客は計9291万人で、前年比1301万人（16%）増加した。旅客100万人あたりの被害救済苦情は同期間に9件から13件へと4件（46%）増加した計算になる。
国籍航空会社の消費者被害救済申請の類型は、航空券購入取り消し時の違約金過多・払い戻し拒否・遅延が705件（前年比＋69%）で最も多く、運送不履行・遅延が279件（＋111%）、受託手荷物の紛失・破損・遅延が80件（＋45%）、情報提供不足による未搭乗が33件（＋57%）、その他93件（＋19%）の順となった。運送不履行や遅延に関連する被害救済申請は、これらの中で最も高い増加率を記録した。
韓国消費者院の被害救済苦情は、事実上、航空会社が自力で処理できなかった消費者からの苦情である。航空事業法に基づき、航空会社は航空利用過程で発生する被害から利用者を保護するため、被害救済の手続きと処理計画を策定・履行しなければならない。しかし、被害救済期間（60日）内に処理が困難な場合や利用者の要請がある場合、被害救済申請書を韓国消費者院に移送する。これとは別に、消費者基本法に基づき、利用者は韓国消費者院に直接被害救済を申請することもできる。
消費者被害救済申請を最も多く受けた航空会社はチェジュ航空089590である。昨年、チェジュ航空を相手にした被害救済受付は197件で、前年比49件（33%）増加した。航空会社別の被害救済申請件数は、ティーウェイ航空091810が177件（＋79%）、ジンエアー272450が171件（＋66%）、アシアナ航空020560が156件（＋84%）、大韓航空003490が129件（＋45%）、エアプサンが121件（＋128%）、イースター航空が73件（＋462%）、エアソウルが69件（＋35%）、エアプレミアが69件（＋165%）、エアロKが23件（＋130%）、フライ江原が5件（-81%）の順である。
大手二大国籍航空会社を相手にした被害救済申請も増えた。昨年の大韓航空関連の韓国消費者院被害救済申請は129件で前年比40件（45%）、アシアナ航空関連は156件で71件（84%）増えた。旅客100万人あたりの被害救済申請も、大韓航空が4件から5件へ1件（22%）、アシアナ航空が6件から9件へ3件（55%）増加した。両社の被害類型も航空券購入取り消し関連（58件、88件）が最も多く、運送不履行・遅延（40件、34件）がそれに続いた。特に運送不履行・遅延関連は、両社とも国籍会社の中でチェジュ航空（45件）に次いで多かった。
韓国消費者院の関係者は「昨年、旅行需要増加に伴う航空利用客の増加により、関連被害の受付が増加している。ほとんどが航空会社に苦情を申し立てたものの、紛争が解消されなかったケース」とし、「最も多い苦情類型は取り消し手数料の払い戻しに関する紛争であり、航空券は他の品目よりも取り消し違約金が高額請求される分野であるため、航空会社と消費者間の意見の隔たりがなかなか埋まらない」と述べた。