[비즈한국] スロバキアがパイロット養成のための高等練習機更新事業の機種として、韓国航空宇宙047810産業（KAI）のFA-50を検討する中、チェコのL-39スカイフォックス導入の可能性も取り沙汰されており、競争が激化している。L-39スカイフォックスはKAIのT-50やFA-50よりも一段下のクラスの練習機だが、チェコ大統領による積極的なマーケティングと欧州現地生産という利点から、有力な競合機種として浮上した。
25日、スロバキアのメディアによると、スロバキア国防省はチェコが開発したL-39スカイフォックス12機を1機あたり約1000万ユーロ（約163億ウォン）で導入する案を検討中だ。スロバキアはこれまでL-39高等練習機を運用してきたが、同機種が冷戦時代に開発された旧型機であるため、代替事業を推進している。
スロバキアは2018年、米ロッキード・マーティンと18億ドル（約2兆5800億ウォン）規模でF-16Vを14機購入する契約を締結した。しかし、コロナ禍や半導体不足などの影響で導入スケジュールが2年以上遅延した。そのため実際の引き渡しは昨年から始まり、ロシア製戦闘機から米国製へ入れ替えることに伴い、パイロットの訓練体系も変更が不可避となった。これを受け、高等練習機を更新する必要性が改めて浮き彫りになった。
チェコのL-39スカイフォックスは多目的練習機であり、先端の航空電子装備を搭載しているため、訓練だけでなく軽戦闘任務も遂行できる。従来のL-39アルバトロスを改良した亜音速ジェット機であるという欠点はあるが、経済性と実用性の面で高く評価されている。特に、F-16、F-35、グリペンなど4・5世代戦闘機で使用される技術に基づいた先端コックピットとバーチャルトレーニングシステム（VTS）を備えており、実戦に近い訓練が可能だ。
ペトル・パベル・チェコ大統領は最近、L-39スカイフォックスに試乗し、4Gの重力加速度を経験した上でその優秀性をアピールしている。同氏は「チェコの航空産業の国際競争力を証明する事例であり、同盟国やパートナー国との協力を早急に構築すべきだ」と強調した。
FA-50のスロバキアへの輸出の可能性は、すでに2021年に言及されていた。当時、KAIはスロバキア国営の防衛産業企業LOTNと、FA-50輸出に向けた産業協力に関する了解覚書（MOU）を締結している。今年2月にアラブ首長国連邦（UAE）で開催された防衛産業見本市「IDEX 2025」では、スロバキア国防省の高官がFA-50導入について具体的に協議するなど、前向きな雰囲気が形成されていた。
しかし、最近L-39スカイフォックスの導入検討が報じられたことで、FA-50は最も強力なライバル機種と対峙することになった。最近、スロバキアのロベルト・カリニャーク国防相は、チェコのAERO Vodochody本社を訪問してスカイフォックスに関心を表明し、チェコ・スロバキア間の防衛協力強化に言及した。
ただし、スロバキアの隣国ポーランドがFA-50を48機導入している点は、KAIにとって有利に働く。ポーランドを維持・整備の拠点として活用できるからだ。かつてT-50のイスラエル輸出を推進した際、地中海に近いイタリアのM-346が後続軍需支援で優位に立ち敗れたが、今回はそれとは正反対の状況である。
FA-50は操縦系統や計器構成がF-16に類似しており、F-16やF-35の運用訓練に効果的だと評価されている。実際にポーランド空軍は、FA-50のF-16との類似性が機種選定にプラスに働いたと評価した。
業界関係者は「FA-50も訓練と軽攻撃任務の両方を遂行できるプラットフォームであり、チェコのように政府と企業が有機的に協力して事業を主導していく必要がある」と強調した。