[비즈한국] 「剣丹新都市には自慢できるようなインフラがありません。これに弾劾政局まで重なり、大部分の団地で価格が横ばいのままです」（仁川市元堂洞の不動産仲介業者A氏）
先月2日午後、仁川市西区の元堂洞・不老洞周辺は、今月末の開通を控えた仁川地下鉄1号線延伸工事で慌ただしかった。今回の延伸区間は桂陽（ケヤン）駅から剣丹湖水公園（コムダンホスゴンウォン）駅までの6.8kmで、中間にアラ駅、新剣丹中央駅、剣丹湖水公園駅の3駅が新設される。桂陽駅までの移動時間は従来の20分から8分に短縮され、ソウル駅までも約40分以内に到達可能になる見通しだ。
交通利便性向上への期待は高いが、周辺マンションの実際の取引状況はそれを裏付けていない。国土交通部の実取引価格公開システムによると、西区元堂洞の「湖畔サミット1次」専用面積84.89㎡は、昨年9月に最高値（8億2000万ウォン）に近い8億500万ウォンで取引されたが、その後は下落傾向を見せ、直近では7億2500万ウォンで取引された。
近隣の代表的なマンションとして挙げられる「ホウグンプ」（湖畔サミット1次、宇美リン・ザ・シグネチャー、錦湖オウルリム・セントラル、プルジオ・ザ・ベニュー）の4団地も、取引が活発ではなく、売買価格にも大きな変化がない状況だ。
剣丹新都市の「ロイヤル団地」と評される宇美リン・ザ・シグネチャーは、今年1～2月に月2～3件、3～4月には月5～6件の取引を記録したが、5月に入ると再び4件に減少した。取引価格は専用84.97㎡基準で昨年9月に最高値（8億1500万ウォン）を付けた後、現在は7億ウォン台後半で停滞している。交通の好材料がすでに先取りされた上、弾劾政局と不動産市場の沈滞まで重なり、入居団地を除けば取引がほぼ止まっているというのが分析だ。
宇美リン・ザ・シグネチャー近隣の不動産仲介業者B氏は、「仁川1号線延伸の好材料はすでに昨年の価格に反映されており、一部の投資家からの問い合わせはあるものの、実取引にはつながっていない」とし、「中低価格物件を中心に断続的な取引が行われているだけで、今年初めに入居を開始した一部の団地を除けば、大部分は取引が途絶えた状態だ」と説明した。
入居4年目を迎えた剣丹新都市は、仁川市西区の堂下洞、馬田洞、不老洞、元堂洞一帯に造成された首都圏の最後の第2期新都市だ。比較的手頃な分譲価格のおかげで、ソウルの住宅価格に負担を感じる2030世代の実需者の関心を集めた。しかし、交通・医療・生活利便施設などの主要インフラ不足と、核心となる開発事業の相次ぐ遅延により、市場の反応は期待に届いていない。
インフラ・道路連結が不備…「半分の好材料」との指摘
仁川1号線延伸線の開通を控えながらも、住民の間では「半分だけの好材料」という不満が少なくない。特に終着駅である剣丹湖水公園駅付近には接続道路やインフラが不足しており、肝心の地下鉄を利用しにくい可能性があるとの懸念が提起されている。
これを受け、韓国土地住宅公社（LH）は開通時期に合わせて臨時道路を建設中だが、これも新剣丹中央駅から剣丹湖水公園駅へと続く区間（約360m）と、不老洞方向に限定されている。残りの西側と南側へのアクセス道路は依然として不十分だ。
さらに、臨時道路は環境影響評価の結果に基づき低騒音アスファルトで再舗装しなければならないため、将来的に撤去や再設置作業が避けられない。このため、開通後も1年以上にわたって工事が続き、市民の不便が予想される。
LH関係者は「剣丹湖水公園駅の西側に年末竣工を目標とする道路があり、南北をつなぐ道路の1区間も追加検討中」とし、「仁川都市公社と協議の上、来年の上半期と下半期に順次開通させる計画だ」と明らかにした。
「開発検討中とは言うけれど…」核心事業が次々と遅延
生活インフラの拡充も依然として停滞している。大型スーパーや高次医療機関などの施設は「誘致予定」という言葉ばかりが先行し、目に見える進展はない。
西区不老洞にある医療複合施設用地（1万6528㎡）は、かつて高次医療機関の誘致議論があったが、iH（仁川都市公社）が敷地を分割売却しようとしたことで地域社会と葛藤を招いた。現在は売却を一時保留しているが、高次医療機関の誘致は収益性の問題から現実味が低いという分析が出ている。
仁川地方裁判所北部支部も2023年に着工予定だったが、完工時期は2026年3月に延期された。昨年、対象敷地の整地作業が始まり、実際の開院は2027年上半期になってようやく可能になるとみられる。
ソウル地下鉄5号線の剣丹・金浦（キンポ）延伸やGTX-D路線などの主要交通網拡充計画も、2030年代半ばの竣工を目標としているが、具体的な事業計画すら準備されておらず、期待をかけるのは難しい状況だ。
アラ駅近隣の不動産仲介業者C氏は、「大型スーパーや高次医療機関に行くには金浦や一山（イルサン）まで出なければならない」とし、「アラ駅周辺にも人を集めるインフラがないため、需要が増えない」と語った。
このように市場の沈滞とインフラ不足が重なり、住宅価格の反騰までには時間がかかる見通しだ。光云大学不動産学科のソ・ジンヒョン教授は、「第2期新都市は、老朽化が進んだ第1期新都市やこれから造成される第3期新都市とは異なり、注目を集めにくい」とし、「市場回復のためには景気回復やインフラ構築など様々な要件が満たされる必要があり、経済性検討や住民間の協議など解決すべき課題が多く、かなりの時間がかかるだろう」と述べた。