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ネクセン・グループのカン・ホチャン副会長、OTP製造会社OTPマルチソリューションの株式を売却

この記事はAIによって自動翻訳されました。原文(韓国語)と異なる部分がある場合があります。  Read original in Korean →

【Biz韓国】ネクセン・グループのカン・ホチャン副会長が、OTP(ワンタイムパスワード)製造会社であるOTPマルチソリューションの株式を売却したことが確認された。カン・ホチャン副会長はこれまで、OTPマルチソリューションの筆頭株主であり代表取締役として、直接経営を担ってきた。しかし最近、株式の売却と同時に代表取締役職からも退任した。今後はネクセンタイヤ002350の経営に注力するものと見込まれる。カン副会長は現在、ネクセンタイヤの代表取締役を務めている。米国の関税政策により、ネクセンタイヤの業績見通しは明るくない状況だ。

ネクセン・グループのカン・ホチャン副会長。写真=ネクセン・グループ提供
ネクセン・グループのカン・ホチャン副会長。写真=ネクセン・グループ提供

OTPマルチソリューションは、OTP(ワンタイムパスワード生成機)を製造し、韓国内の主要金融機関に供給する企業だ。OTPは固定されたパスワードの代わりに、ランダムに生成される使い捨てのパスワードを利用するユーザー認証方式である。主にオンラインバンキングなどの電子金融取引に使用される。

IT業界において、OTPマルチソリューションの存在感は決して大きくなかった。韓国内のOTP市場は未来テクノロジー(Mirae Technology)が掌握しているためだ。それにもかかわらずOTPマルチソリューションが注目されたのは、ネクセン・グループのカン・ホチャン副会長が筆頭株主だったからである。

ネクセン・グループの系列会社であるネクセンタイヤは、タイヤ業界で有数の企業である。ただし、ネクセン・グループがIT業界で特に事業を展開したことはなかった。OTPもタイヤとシナジー効果を生み出すような業種ではない。

カン・ホチャン副会長は2012年にOTPマルチソリューションの代表取締役に就任し、直接経営を担ってきた。ネクセン・グループとは別に、カン副会長が単独で株式を保有し経営を行ってきた。ネクセン・グループの系列会社はOTPマルチソリューションの株式を保有していなかった。ネクセン・グループは、カン副会長がOTPマルチソリューションの株式を具体的にどれだけ保有していたのかについては明らかにしていない。

OTPマルチソリューションの具体的な業績や財務状況も公開されていない。現行法上、△資産120億ウォン以上 △負債70億ウォン以上 △売上高100億ウォン以上 △従業員100人以上のうち2つ以上の条件を満たせば、外部会計監査の対象となる。OTPマルチソリューションはこの条件を満たしておらず、会計監査の義務がない。企業規模が大きくないことが見て取れる点だ。

Biz韓国の取材の結果、カン・ホチャン副会長は最近、OTPマルチソリューションの株式を売却したことが確認された。また、今年3月にOTPマルチソリューションの代表からも退任した。ネクセン・グループは、OTPマルチソリューションに関する件については確認が難しいと回答した。ネクセン・グループの持株会社であるネクセンの関係者は「現在、メディア対応を担当する者がいない」と述べた。ネクセン・グループの中核系列会社であるネクセンタイヤの関係者も「関連内容については詳しくない」と伝えた。

ソウル市瑞草区のネクセン江南タワー。写真=チェ・ジュンピル記者
ソウル市瑞草区のネクセン江南タワー。写真=チェ・ジュンピル記者

OTPマルチソリューションの株式を売却したカン・ホチャン副会長は、当面の間、ネクセンタイヤの経営に集中するものとみられる。韓国内のタイヤ業界は、米国のドナルド・トランプ大統領の関税政策により、展望が明るくない。トランプ大統領は今年5月から、外国産の自動車部品に対して25%の関税を賦課し始めた。ただし、タイヤなど米国で生産される自動車に装着される部品の一部については、2年間、関税が一定部分猶予される。

韓国タイヤ&テクノロジー161390と錦湖(クムホ)タイヤ073240は、米国で工場を運営している。特に韓国タイヤ&テクノロジーは、米テネシー工場の増設を進めている。しかし、ネクセンタイヤには米国に工場がない。米国の関税政策の直撃を受ける形となった。今から今年中に米国で工場を建設したとしても、猶予期間である2年以内の完工は容易ではない。ネクセンタイヤは北米市場で無視できない水準の収益を上げている。今年第1四半期の売上高7712億ウォンのうち、約23.51%にあたる1813億ウォンが北米地域で発生している。

キウム証券のシン・ユンチョル研究員は「米国の関税を考慮し、下半期を中心に業績予想を下方修正するため、ネクセンタイヤの目標株価を9000ウォンから8000ウォンに引き下げる」とし、「米国が輸入関税を賦課することで、現地工場がないネクセンタイヤにとっては負担として作用するだろう」と分析した。

ネクセンタイヤは米国での工場建設の可能性について、特に言及していない状況だ。ネクセンタイヤはIR資料を通じて「繰り返される関税賦課や猶予の流れ、国別の交渉可能性などを反映して慎重に対応する予定」とし、「地域別の供給量の最適化と、販売価格の調整を検討する」と明らかにした。

この記事はAIによって自動翻訳されました。原文(韓国語)と異なる部分がある場合があります。
단독
박형민 기자
godyo@bizhankook.com
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