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上場計画公表直後に「金建希氏の執事疑惑」…IMSモビリティの2026年IPOは混迷へ

この記事はAIによって自動翻訳されました。原文(韓国語)と異なる部分がある場合があります。  Read original in Korean →

[비즈한국] 金建希(キム・ゴンヒ)特別検察官チーム(民衆基特別検察官)がIMSモビリティ(旧ビーマイカー)に対する捜査を進める中、IMSモビリティの新規株式公開(IPO・上場)計画にも支障が出るのではないかとの懸念が出ている。IMSモビリティは2026年を目標にコスダック市場への上場を推進している。しかし、大企業から見返りを目的とした投資を受けたという疑惑に包まれ、その先行きが見通せない状況に陥った。

8月2日、金建希特別検察官チームの事務所に出頭するチョ・ヨンタクIMSモビリティ代表(左)。写真=聯合ニュース
8月2日、金建希特別検察官チームの事務所に出頭するチョ・ヨンタクIMSモビリティ代表(左)。写真=聯合ニュース

今年初頭、IMSモビリティを取り巻く雰囲気は悪くなかった。同社の売上高は2023年475億ウォン、2024年472億ウォンと大きな差はなかった。しかし、営業損失は2023年の100億ウォンから2024年には31億ウォンへと減少した。赤字経営は続いているものの、赤字幅は縮小している。IMSモビリティは今年第1四半期に黒字転換に成功したと発表した。

2024年度の監査報告書によると、IMSモビリティの株式は、チョ・ヨンタク代表が20.35%、ネオプレックス第3号私募投資が20.34%、IBK-BNW技術金融2018私募投資が11.69%、オアシス第3号ジェイディ新技術組合が11.58%などを保有している。残りの株式のほとんども投資会社が保有している。

今年6月、IMSモビリティは2026年を目標にコスダック市場へ上場すると発表した。上場により調達した資金で、グローバル市場の拡大と人工知能(AI)技術の高度化に集中投資する計画だった。特にアジア市場を中心としたFMS(フリートマネジメントソリューション)の海外展開や、保険金請求の自動化およびフリート運用最適化領域におけるAI基盤サービスの高度化が主要な投資の方向性だと説明した。上場主幹事には大信証券003540と新韓投資証券が選定された。

大信証券はIMSモビリティの企業価値を2000億ウォン水準と評価した。しかしこれに対し、一部からは過大評価だという分析も提起された。IMSモビリティの資本総額は昨年末基準でマイナス1205億ウォンと、完全資本欠損状態であったためだ。ただし、過去の投資で発行した償還転換優先株(RCPS)が負債に分類されているため、実質的な財務状況はそれほど悪くないという反論もある。

問題は、IMSモビリティが金建希夫人の「執事」と呼ばれるキム・イェソン氏に関連し、最近司法リスクに巻き込まれていることだ。キム・イェソン氏はIMSモビリティの設立に携わり、役員としても勤務していた。また2023年、大企業が出資したファンド「オアシス第3号ジェイディ新技術組合(オアシスファンド)」がイノベストコリアのIMSモビリティ株式を買い取ったが、イノベストコリアはキム・イェソン氏の借名会社である疑いがある場所だ。このため、オアシスファンドが金建希夫人を意識してIMSモビリティの株式を取得したのではないかとの疑惑が浮上した(関連記事:「金建希の執事」キム・イェソン氏の妻が唯一の役員…イノベストコリアの正体は?)。

ソウル特別市広津区にあるIMSモビリティ本社。写真=パク・ジョンフン記者
ソウル特別市広津区にあるIMSモビリティ本社。写真=パク・ジョンフン記者

IMSモビリティはこの疑惑を否定している。IMSモビリティは立場表明文を出し、「特定の機関投資家による投資および過去の従業員のエグジットに関連する疑惑は、明らかに事実と異なることを申し上げる」とし、「当社の立場が全く反映されず、疑惑のみが強調された報道が出たことについて深い遺憾の意を表明する」と述べた。

IMSモビリティの反論にもかかわらず、金建希特別検察官チームは同社に対する捜査を強行している。特別検察官は8月2日、チョ・ヨンタクIMSモビリティ代表とミン・ギョンミン・オアシスエクイティパートナーズ代表を召喚して取り調べた。チョ・ヨンタク代表は特別検察官の事務所に出頭する際、「これまで投資にいかなる外部も介入していない」とし、「すべての投資はIMSモビリティの技術力と役職員が生み出した結果だと考えている」と語った。

真偽はともかく、今回の捜査は当分の間、IMSモビリティの企業イメージに悪影響を及ぼすものとみられる。キム・イェソン氏がIMSモビリティの役員として勤務していたことは事実であり、チョ・ヨンタク代表も金建希夫人と親交があったという証言が出ている。

IMSモビリティの主要事業はレンタカー共有プラットフォームの運営である。IMSモビリティは業界1位で、登録されたレンタカー車両は11万台に達する。しかし代替品がないわけではない。IMSモビリティ以外にも数多くのレンタカー共有プラットフォームが存在する。消費者の立場からすれば、あえてIMSモビリティを選択しなければならない理由はない。

IMSモビリティの今後の展望が不安であれば、投資誘致に悪影響を与えることは避けられない。IMSモビリティとしても、投資誘致が困難な状況で無理に上場を進める必要はない。このため、上場計画が遅延あるいは取り消しになるのではないかとの分析が出ている。

ビジネス韓国はこれに関連する立場を聞くためにIMSモビリティに連絡を取ったが、回答は得られなかった。

この記事はAIによって自動翻訳されました。原文(韓国語)と異なる部分がある場合があります。
박형민 기자
godyo@bizhankook.com
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