[비즈한국] 今年、韓国の10大建設会社による都市整備事業の受注実績が、昨年より20兆ウォン以上増加したことが確認された。10大建設会社のうち8社の整備事業受注高が一斉に上昇し、大手2社のサムスン物産028260と現代建設000720の躍進が目立った。現代建設は今年、建設業界で初めて年間整備事業受注高10兆ウォンを達成し、7年連続で整備事業1位の座を守った。
10大建設会社のうち8社で受注額が増加
建設業界によると、今年の施工能力上位10社の整備事業累積受注額は48兆6654億ウォンで、前年比20兆7953億ウォン（75%）増加した。受注した整備事業数（共同施工の重複計算を含む）は、昨年の63件から74件へと11件（17%）増えた。10大建設会社が受注した整備事業1件あたりの規模は、昨年の4423億ウォンから今年は6576億ウォンへと、約2153億ウォン（49%）大型化したことになる。SKエコプラント（-25%）と現代エンジニアリング（-100%）を除き、10大建設会社の整備事業受注額は軒並み上昇した。
今年、受注高が最も多い建設会社は現代建設である。3月の釜山蓮堤区の延山5区域再建築を皮切りに、先月のソウル城北区の長位15区域再開発まで、計10兆5105億ウォン（11件）を受注し、7年連続で整備事業受注1位を記録した。建設会社の年間整備事業受注高が10兆ウォンを突破したのは今回が初めてである。現代建設は9月の狎鴎亭2区域再建築（2兆7489億ウォン）、6月の京畿道九里市の水沢洞再開発（1兆9648億ウォン）、5月の開浦住公6・7団地再建築（1兆5138億ウォン）など、1兆ウォン以上の大規模事業を3件も獲得した。
サムスン物産も創業以来最大の整備事業実績を記録した。今年の累積受注額は9兆2388億ウォンで、前年比5兆5990億ウォン（154%）増加した。10大建設会社の中で受注額の増加幅が最も大きかった。サムスン物産は今年1月のソウル龍山区漢南4区域再開発事業を皮切りに、12月のソウル恩平区甑山4区域都心公共住宅複合事業まで、14件の整備事業を受注した。1月の漢南4区域（1兆5695億ウォン）、4月の長位8区域（1兆1945億ウォン）、3月の新盤浦4次（1兆310億ウォン）など、1兆ウォン以上の事業も3件に達する。
このほか、建設会社別の整備事業累積受注額は、GS建設006360が6兆3461億ウォン（10件）、ポスコE&Cが5兆9623億ウォン（7件）、HDC現代産業開発294870が4兆8012億ウォン（9件）、大宇建設047040が3兆7726億ウォン（9件）、DL E&Cが3兆6848億ウォン（4件）、ロッテ建設が3兆3668億ウォン（7件）、SKエコプラントが9823億ウォン（3件）の順である。施工能力6位の現代エンジニアリングは、昨年1兆5794億ウォンの整備事業受注高を上げたが、今年は受注実績が一件もなかった。大手2社のサムスン物産と現代建設が、10大建設会社の総受注高の41%を占めた。
大半が随意契約、コンソーシアムも増加傾向
今年、10大建設会社の整備事業の受注物量も首都圏に集中した。全体の受注事業74件のうち58件（78%）を占める。地域別の整備事業数（受注額）は、ソウルが49件（33兆2418億ウォン）、京畿道が8件（6兆6386億ウォン）、釜山が10件（5兆461億ウォン）、全羅北道が2件（7331億ウォン）、大田が1件（9602億ウォン）、蔚山が1件（6982億ウォン）、仁川が1件（6361億ウォン）、江原道が1件（4369億ウォン）、慶尚南道が1件（2743億ウォン）である。江南3区と呼ばれるソウルの江南区、瑞草区、松坡区の受注分は11件（10兆736億ウォン）を占めた。
10大建設会社が受注した整備事業74件のうち70件（95%）は随意契約の形態である。施工者選定プロセスにおいて受注競争が行われた事業地は、サムスン物産が受注した漢南4区域再開発（1兆5695億ウォン）と開浦宇成7次再建築（6757億ウォン）、ポスコE&Cが獲得した京畿道城南市の銀行住公再建築（1兆2972億ウォン）、HDC現代産業開発が受注した整備倉前面1区域（9244億ウォン）再開発のみである。整備事業の施工者選定は競争入札が原則だが、入札が流札を繰り返せば随意契約に切り替えることができる。
整備事業のコンソーシアム事例も23件（31%、建設会社別の重複計算）に達する。昨年は14件（22%）にとどまっていたことに比べると、他社と共同で受注する整備事業が増加している。今年、10大建設会社が単独で受注した整備事業の規模は平均7079億ウォンであるのに対し、コンソーシアム形態で受注した事業の規模は平均1兆824億ウォンに達する。事業規模が大きくなった分、事業のリスク負担も分担したことになる。今年受注1位の現代建設の場合、総受注額の42%（4兆4252億ウォン、7件）ほどをコンソーシアム形態で獲得した。
大手建設会社の関係者は「大手建設会社の整備事業受注への偏りが顕著になった一年だった」とし、「物価上昇に伴う工事費の上昇も、整備事業の受注規模増加に影響を及ぼした」と分析した。別の大手建設会社の関係者は「都市整備事業分野は施工者の選定も重要だが、選定後の管理も重要だ。受注量を大幅に増やした建設会社が、どのように現場を管理しているかも見守る必要があるだろう」と付け加えた。