単独
ハンガンバス、SH貸付金605億ウォンを期限内に返済できず

【Biz Hankook】ハンガンバス（漢江バス）の運営会社が、ソウル住宅都市公社（SH）からの貸付金605億ウォンを期限内に返済できず、延滞状態に陥っていたことがBiz Hankookの取材で確認された。SHは最近、これらの延滞分を含む計876億ウォンの貸付金について、満期を2045年まで延長し、市中銀行の融資よりも返済順位を後回しにする変更約定を締結した（関連記事：【単独】SH、ハンガンバス貸付金876億「返済優先権」まで譲渡）。公的資金が回収の遅延にとどまらず、回収順位まで後回しにされたことで、財政負担が増大しているとの指摘が出ている。

Biz Hankookの取材と国会行政安全委員会チェ・ヒョニル議員室の資料を総合すると、ハンガンバスはSHから借り入れた貸付金605億ウォン（2件）を昨年の満期日に返済できなかった。債務不履行、すなわち延滞が発生したことになる。ハンガンバスが期限内に返済しなかった貸付金は、2024年11月に実行された短期貸付金495億ウォン（満期1年）と、昨年4月に実行された短期貸付金110億ウォン（満期6ヶ月）で、それぞれの満期は昨年11月と10月であった。

ハンガンバスの貸付金延滞は、最近の約定変更手続きの過程で解消された。SHとハンガンバスは先月20日、延滞中であった短期貸付金605億ウォン（2件）を含む計876億ウォン（3件）の貸付金について、満期をハンガンバスの事業期間終了日である2045年（運航開始日から20年）まで延長し、これらの貸付金を市中銀行の融資よりも後順位に転換することを骨子とする変更契約を締結した。

幸い、債務不履行に伴う延滞料は、約定変更前に納付されたとみられる。SH理事会は昨年12月に貸付約定の変更案を議決した際、「短期貸付（495億）および追加短期貸付（110億）は、理事会決議前に約定満了日が到来したため、満了日の翌日から約定変更締結日まで、遅延日数に応じた遅延損害金（延滞利率6％）を請求し、納付完了後に約定を変更する」としていた。

SH関係者は「先月20日の貸付約定変更前に延滞料を全額受領したため、現在延滞料の未納はない」とし、「過去の履歴については公開できない」と述べた。

SHは、ハンガンバスが債務不履行状態であった昨年12月にも214億ウォンを追加で貸し付けた。貸付期間はハンガンバスの事業終了日である2045年までである。SHは、外部環境の変化に伴う事業費および運営費の増加によりハンガンバスの資金不足が発生したと判断し、大株主として円滑な事業推進と財政健全性を確保する目的で資金を投入したと説明した。

しかし、貸付金を回収できるかは不透明だ。ハンガンバスの貸付金回収構造が、先月の約定変更によって悪化したためである。SHは先月の約定変更を通じ、延滞状態であった短期貸付金605億ウォン（2件）を含む計876億ウォン（3件）の満期を2045年まで最大20年ほど延長した。市中銀行の融資500億ウォンよりも優先されていたこれら貸付金の返済順位は、後順位に変更された。ハンガンバスの市中銀行融資の実行条件を満たすためであった。

SHがこれまでにハンガンバスに投入した資金は計1141億ウォンである。2024年6月にハンガンバスの設立資本金として51億ウォンを出資した後、2024年7月に271億ウォン、2024年11月に495億ウォン、昨年4月に110億ウォン、昨年12月に214億ウォンを貸し付けた。出資資本金を除くと、貸付金だけで1090億ウォンに達する。いずれもハンガンバスの流動性供給を目的としたものだ。

「税金泥棒を捕まえろ（セグムドドゥクチャバラ）」代表のハ・スンス氏は、「SHが大株主の会社であっても、別法人に資金を貸し付ける際には満期時に回収するという前提がある。貸付金が期限内に回収されなかったことは、公社側にとっては損失が発生するリスクが非常に高まったことを意味する。民間が持分49％を保有する会社であれば、資金支援も有償増資などの方式を取り、民間とリスクを分担すべきだ」と指摘し、「債務を履行していない会社に追加で資金を貸し付け、貸付金を後順位に転換したことは、損失負担を抱え込む行為であり、背任の可能性がある」と批判した。