[비즈한국] 現金および文書輸送業者の韓国金融安全が、新事業に参入し注目を集めている。韓国金融安全は最近、医薬品輸送事業に参入すると発表した。海外の電気自動車（EV）ディーラー事業にも関心を示している。昨年、電気自動車を試験販売したが、現在は補助金の問題により事業を中断している状態だ。
医薬品輸送事業への参入
韓国金融安全は1990年に市中銀行が出資して設立した企業である。主な事業は金融機関の現金、有価証券、重要書類などの輸送である。
韓国金融安全の売上は数年間横ばいが続いている。監査報告書によると、売上高は△2021年628億ウォン △2022年512億ウォン △2023年486億ウォン △2024年461億ウォン △2025年489億ウォンを記録した。韓国金融安全が売上拡大を目指して新事業に参入することは不自然なことではない。
韓国金融安全は最近、医薬品およびバイオ特殊物流市場に本格的に参入したと発表した。同社の医薬品配送サービスは、食品医薬品安全処（食薬処）の医薬品流通管理基準（KGSP）を満たすコールドチェーンシステムを基盤としている。輸送の全過程で温度をリアルタイムでモニタリングし記録する特殊車両を運用するという。
韓国金融安全は医薬品輸送事業に自信を見せている。長期間輸送業務を行ってきたことで、全国的な物流ネットワークとインフラを保有しているためだ。内部には専門的な保安教育を修了した配送専門スタッフも少なくないとされる。
韓国金融安全の関係者は、「医薬品配送は患者の生命と安全に直結するため、金融資産を扱う際と同じく、一寸の狂いもない精密さと責任感が求められる分野だ」とし、「徹底した標準作業手順書（SOP）と高度な物流セキュリティシステムを通じて、製薬・バイオ企業が安心して任せられる韓国最高の特殊物流パートナーとして地位を確立したい」と語った。
電気自動車ディーラー事業の現状は
法人登記簿によると、韓国金融安全は2024年3月に事業目的に「医薬品の卸・小売業」を登録した。そのため、医薬品輸送事業はある程度予見されていたことだった。
続いて2025年10月には「自動車販売業、販売仲介業、輸入販売業」を事業目的に登録した。韓国金融安全が参入しようとしている分野は海外電気自動車ディーラー事業だ。同社によると、昨年約2か月間試験販売を行ったが、現在は中断している状態である。
韓国金融安全は、電気自動車の補助金問題により事業再開のタイミングを見計らっていると述べた。最近の原油高の影響で電気自動車の販売台数が増え、地方自治体の補助金予算が早期に底をつくケースが増えているためだ。
国土交通部によると、純粋な電気自動車の登録台数は、昨年4月の73万3030台から今年4月には102万1273台へと39.32%増加した。電気自動車の需要が増えているだけに、補助金問題が解決されれば韓国金融安全の電気自動車ディーラー事業の展望もポジティブだという評価が出ている。ただし、多数の業者が電気自動車ディーラー事業に参入しているだけに、激しい競争を勝ち抜かなければならない。韓国金融安全が自動車販売の専門業者ではないため、競争優位を確約することはできない。
韓国金融安全の関係者は「電気自動車事業の特性上、補助金が購入に大きな影響を与えるため、この問題が解決されるまで一時的に進行を止めて状況を見守っている」とし、「補助金問題が解消され次第、事業再開の可否および今後の日程を改めて検討する予定だ」と伝えた。