[비즈한국] 自動車部品メーカーの安全工業が、火災が発生した工場を担保に資金を借り入れていたことが確認された。これに先立ち、今年3月に大田広域市大徳区文坪洞にある安全工業第1工場で火災が発生し、74人の死傷者（14人死亡・60人負傷）が出た。火災後、第1工場は操業が全面的に停止され、現在は撤去がほぼ完了した状態だ。安全工業は、被害者支援および会社正常化のための資金が必要だったものとみられる。
安全工業が今年7月1日、第1工場を担保に市中銀行から資金を借り入れたことが確認された。工場の不動産登記簿によると、債権最高額56億4000万ウォンの根抵当権が設定された。債務者は安全工業、根抵当権者はA銀行である。通常、融資額の110～120%を債権最高額として設定することを考慮すると、安全工業が借り入れた資金は約50億ウォンと推定される。安全工業の昨年末時点の負債総額が360億ウォンであることを考えると、決して少額ではない。
担保に入れられた安全工業第1工場は、今年4月から撤去作業に入った。融資が実行された7月には、ある程度撤去作業が完了していた。ビズ韓国が7月31日に訪問した際は、東館の建物はすでに撤去が完了していた。工場があった区域にはフェンスが設置され、一般人の立ち入りは不可能だった。
本館の建物はまだ形が残っていたが、ドアは閉ざされており、人の気配も感じられなかった。近隣工場の勤務者は「たまに人が行き来することもあるが、ほとんどが撤去作業者のように見えた」と伝えた。ビズ韓国は関連の立場を聞くため、安全工業に何度も電話で連絡を試みたが、つながらなかった。
安全工業が融資を受けた理由は何だろうか。まず、被害者や遺族の支援に使用する可能性が挙げられる。孫柱煥（ソン・ジュファン）安全工業代表は、火災発生後に被害者に対して侮辱的な発言をした事実が明らかになり、大きな批判を浴びた。これに加え、被害者への支援さえ不十分であれば、批判の声はさらに高まる可能性がある。
会社正常化のためにも資金が必要なようだ。安全工業の火災以降、現代自動車のジェネシス生産に支障が生じた。現代自動車は、安全工業の火災による部品需給の支障が、今年第2四半期の業績に悪影響を及ぼしたと説明した。実際、現代自動車の営業利益は昨年の第2四半期3兆6016億ウォンから、今年の第2四半期は2兆8509億ウォンへと20.84%減少した。
現代自動車の関係者は、7月23日の決算発表カンファレンスコールで「エンジンバルブを供給する部品メーカーの火災により、主要ボリューム車種やジェネシス車種の生産に支障が発生した」とし、「5月中にエンジンバルブの代替品開発と適用を完了した」と明らかにした。
現代自動車は現在、安全工業ではない別の協力会社から関連部品の供給を受けている。今後、現代自動車が他の協力会社との取引量を増やせば、安全工業にとっては大きな打撃となる。安全工業は現代自動車グループに対する依存度が極めて高いことで知られている。
安全工業が借り入れた資金を活用して製品競争力を強化することも考えられる。安全工業は大徳区大和洞にも第2工場を構え、部品を生産している。ビズ韓国が第2工場を訪問してみると、第1工場とは異なり、人々が行き交い通常の勤務が行われている様子だった。ただし、第2工場の生産量は第1工場に比べてはるかに少ないとされている。
自動車業界では、安全工業が当分の間、被害者支援や事態の収拾に注力すると見る向きが強い。孫柱煥代表は声明を出し、「被害に遭われた方々と遺族の皆様に実質的な助けとなるよう、必要な支援と被害回復が行われるよう責任を果たす」と述べていた。
警察は火災事故に関連し、4月に孫代表をはじめとする主要経営陣を業務上過失致死の疑いで非拘束立件した。6月には関係機関と共に合同鑑識を行った。まだ結果は発表されていない。