[비즈한국] 若者たちは長年「N放世代」と呼ばれてきた。恋愛、結婚、出産、マイホーム購入などを一つずつ諦めていく世代という意味だ。しかし、近年の若者たちの姿は、単なる「諦め」という言葉だけでは説明しにくい。住居費や生活費の負担が増し、就職環境も急速に変化しているが、その中でコストを削減したり、所得を増やしたり、新たな機会を見出そうとする動きも鮮明になっている。
7日午前、ソウル忠正路のPRブリッジ・ストーリーウムにて、共同メディアセミナー「2026大韓民国の若者たちの悩み：N放世代という言葉では足りない」が開かれた。Wolgeupjangi-Buja-deul、ITDA、GBIKEの3社は、各サービスで蓄積されたデータを基に、若者たちの住居・就職・移動手段がどのように変化しているのかを公開した。
車を持つのが難しい2030世代、微妙な距離はシェアモビリティで
CARISYOUデータ研究所によると、昨年の上半期、20代の乗用新車登録台数は2万9066台で、全体の個人乗用新車登録の5.7%に留まった。30代も19.5%であり、20・30代の新車登録比率はここ10年間で最も低い水準まで落ち込んだ。その一方で、勤労者の1日平均通勤時間は往復73.9分だった。首都圏では82分に達する。
自動車を所有するのは負担だが、歩くには遠い区間に、シェアモビリティが入り込んだ。GBIKEによると、シェアモビリティプラットフォーム「GCOO（ジクー）」の月間アクティブユーザーは約140万人で、そのうち20・30代の比率が57.56%に達する。国内の20代のうち3人に1人が利用している計算だ。
実際の移動距離も短い。GCOOの全移動の98%が5km以下だった。夏休みよりも開講時期の利用量が2.6倍高く、期末試験期間には約5倍まで増加した。ソウルでは通勤・通学時間帯の利用量が他地域より1.5倍高かった。地下鉄駅やバス停から学校・職場・住居地までをつなぐ、いわゆる「ラストワンマイル」需要が反映されたものと解釈される。
ただ、シェアモビリティが解決すべき課題も多い。歩道走行や無断駐車により歩行者と衝突する問題が依然として繰り返されている。韓国パーソナルモビリティ産業協会が韓国道路交通公団の交通事故分析システム（TAAS）を分析した結果、2025年の個人型移動装置（PM）加害事故は1915件で前年より14.2%減少したが、安全問題が解消されたとは言い難い。
現行の道路交通法上、個人型移動装置は時速25km以上では電動機が作動してはならず、車体重量は30kg未満でなければならない。業界では、このような重量の上限が、タイヤを大きくしたり安全装置を追加したりする上での制約になると見ている。
ただし、ユン・ジョンスGBIKE代表は「利用者が危険な走行をするケースがあるのも事実」とし、安全性改善の必要性を認めた。GBIKEは、高層ビルの間でGPS誤差が大きくなる問題を減らすため、位置補正技術も開発中であると明らかにした。
「何を見せるべきか」AIが就職の悩みも変えた
職務メンタリングプラットフォーム「ITDA」は、2013年11月から今年9月までユーザーが残した質問5万6030件と、現職者による回答4万1552件を分析した。
ITDAによると、AI関連の質問は昨年は全体の1.8%に過ぎなかったが、今年は16.6%まで増加した。就職準備生が先にAIについて言及しなかったにもかかわらず、回答過程でAIについて触れた現職者の比率も、2022年の4.5%から今年は21.8%に高まった。単にAI関連の知識を備えることにとどまらず、実際の職務でAIをどう活用できるかが、就職準備過程の新たな悩みとして定着していると言える。
特定の職種にエントリーできるかを尋ねる質問は、2020年には全体の27.3%を占めていたが、今年は14.5%まで減少した。その一方で、今後どのような方向にキャリアを準備すべきかを尋ねる質問は今年14.6%となり、2015年以降で最も高い比率となった。
チョ・ユンジンReady&Start（ITDA運営会社）代表は「以前は『できますか？』『どうすれば受かりますか？』という質問が多かったが、今は『何を見せるべきですか？』という質問に変わってきている」と語った。続けて「現職者たちのアドバイスも、職務そのものの説明から離れ、実際の経験を積み、AIを活用してみるようにといった方向へと変化している」と説明した。
「マイホーム購入は諦めていない」副業し投資する2030世代
キム・ジヨンWolgeupjangi-Buja-deulクラスチームリーダーは「若者たちにとって家は住む場所であると同時に資産」とし、マイホーム購入を依然として主要な目標に置いていると説明した。ただし、住宅価格と所得の格差が広がる中で、給料を貯めるだけではマイホームに手が届きにくくなったため、副業や投資、節税などを活用して資産を増やそうとする動きが現れていると分析した。
Wolgeupjangi-Buja-deulによると、今年、25〜44歳のユーザーによるマイホーム購入関連コンテンツの閲覧数は昨年より4倍増加した。情報を閲覧するだけでなく、自ら質問するユーザーも増えている。Q&A掲示板の投稿者のうち、25〜44歳の比率は昨年の70.3%から今年は80.1%へと、9.8ポイント上昇した。
資産を自ら運用する若者層の規模も大きい。韓国預託決済院が今年3月に発表した資料によると、昨年末時点で国内上場株式を保有する個人投資家のうち、20代以下は約204万人、30代は約261万人に達した。これに加え、今年8月基準でISA（個人総合資産管理口座）全加入者のうち、20・30代の比率は41.1%を占めた。
キム・リーダーは「ソウルでマイホームを買うには、年収を1円も使わずに14年間貯める必要がある。マイホーム購入のスタートラインに立つことさえ今は難しい」としながらも、「若者たちは消費の代わりにどのような戦略を選択すべきかをより積極的に悩み、資産を築き上げている」と述べた。