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趙顕旼(チョ・ヒョンミン)氏の韓進(ハンジン)、燃料注文アプリ「HJ油類注文」をリリース…事業多角化に乗り出した理由は

この記事はAIによって自動翻訳されました。原文(韓国語)と異なる部分がある場合があります。  Read original in Korean →

[비즈한국] 株式会社韓進002320(韓進)が、今年3月に「HJ油類注文」というアプリケーション(アプリ)をリリースしていたことが確認された。HJ油類注文は、韓進の燃料事業に関連したアプリである。韓進は燃料事業を営んでいるものの、現時点ではその存在感はまだ大きくない。今回のHJ油類注文アプリのリリースをめぐり、燃料事業の強化を目的としたものだという憶測が流れている。

韓進は、韓進グループ会長の趙源泰(チョ・ウォンテ)氏(49)の妹である趙顕旼(チョ・ヒョンミン、英語名:エミリー・チョー、42)社長が率いている。韓進はここ数年、ゲーム「宅配王アイランド」のリリースや映画「白昼夢」の支援など、多様な試みを行っている。その中心には趙顕旼社長がいる。趙社長は物流サービス多角化の方策を模索していると知られている。韓進の様々な試みも、既存の物流事業から脱却し、新たな事業機会を創出するためのものと解釈される。

趙顕旼(チョ・ヒョンミン)韓進社長。写真=韓進提供
趙顕旼(チョ・ヒョンミン)韓進社長。写真=韓進提供

HJ油類注文アプリを実際に起動してみると

Google Playストアで紹介されているHJ油類注文の情報を見ると、アプリを通じた燃料注文システムなどを確認できる。HJ油類注文アプリをダウンロードして起動すると、FMS(燃料運営管理)システムのログイン画面が表示された。会員登録欄は特になかった。ログインできなければ、次のページには進めない仕組みだ。

HJ油類注文アプリは、韓進の承認を受けて初めて利用可能なものと見られる。HJ油類注文アプリの情報には「燃料注文をどこでも簡単に行えるよう提供されるモバイルアプリであり、厳格な内部ユーザーによって燃料注文会員を管理する」とし、「このアプリを使用するためには、韓進担当者への事前の問い合わせが必要だ」と記載されている。

HJ油類注文は、B2C(企業対消費者営業)よりもB2B(企業対企業営業)市場をターゲットにしていると解釈される。個人消費者のほとんどは一般的なガソリンスタンドを訪れるため、大量に燃料を注文するケースは多くない。HJ油類注文アプリの紹介画面でも「事業場」「運送業者」などが言及されている。

現時点では、HJ油類注文アプリはそれほど活発には使われていないようだ。Google Playストアによると、HJ油類注文アプリのダウンロード数は「10回以上」である。HJ油類注文は3月4日にリリースされ、半月後の3月19日にアップデートが行われた。その後は特筆すべきアップデート記録は確認されていない。利用者が多くないためか、HJ油類注文アプリに対するレビューも見当たらない。

韓進がリリースしたアプリ「HJ油類注文」。写真=HJ油類注文アプリキャプチャ
韓進がリリースしたアプリ「HJ油類注文」。写真=HJ油類注文アプリキャプチャ

韓進の燃料事業とは?

韓進の事業部は、宅配、物流、グローバル、エネルギーなどで構成されている。このうちエネルギー事業部は、直営ガソリンスタンドの運営や、S-Oilとの販売代理店契約を通じた燃料供給などの事業を行っている。最近では電気自動車(EV)充電、太陽光発電などで事業領域を拡大している。韓進の燃料事業は、宅配や物流事業とのシナジー効果も期待できる。宅配・物流事業の特性上、燃料供給が不可欠であるためだ。

四半期報告書によると、韓進の今年第1四半期の売上は7,291億ウォンである。このうち約6.51%にあたる475億ウォンがエネルギー事業部から発生した。韓進の主力事業は宅配と物流だが、エネルギー事業部も無視できない比率を占めていることになる。

韓進は最近、宅配・物流事業が低迷する中で、グローバル事業とエネルギー事業の成長によって売上を維持している。韓進の売上は、昨年の第1四半期の7,122億ウォンから今年第1四半期には7,291億ウォンへと2.38%増加した。しかし、同期間において宅配事業部の売上は3,413億ウォンから3,353億ウォンへと1.76%減少し、物流事業部の売上は2,285億ウォンから2,120億ウォンへと7.25%減少した。

韓進の物流事業の今後の展望についても、不確実性が高いという評価だ。韓国投資証券のチェ・ゴウン研究員は最近、韓進に対する投資意見を「中立」とした。チェ研究員は「米国発の関税戦争の影響で、物流市場は再び混乱に陥った」と伝えた。

韓進の業績悪化が現実のものとなれば、趙顕旼社長への評価も低下せざるを得ない。さらに、趙社長に対する世間の評価は必ずしも肯定的ではない。趙社長は過去に広告代理店の職員にコップの水を投げつけるなどの「パワハラ騒動」を起こした経緯がある。また、米国籍でありながら真エアー(Jin Air)の社内取締役を務めていたことで、国土交通部から制裁を受けたこともある。現行法上、外国人が役員として登録されている会社は航空事業の免許を取得できない。さらに、趙社長は姉の趙顕娥(チョ・ヒョナ)元大韓航空副社長による「ナッツ・リターン」事件当時、社員に向けて「全社員の過ち」だとメールを送り、物議を醸したこともある。こうした状況で業績まで低迷すれば、リーダーシップに深刻な打撃を与える可能性がある。

このような状況下で、韓進のエネルギー事業部の重要性が高まっている。韓進は電気自動車の充電需要が高い宅配ターミナルを中心に充電器の設置を拡大するなど、エネルギー事業の強化に乗り出している。韓進は全国14か所に電気自動車の充電拠点を運営している。

韓進のHJ油類注文アプリのリリースも、エネルギー事業強化のための試みという憶測が流れている。HJ油類注文アプリを活用すれば、容易な顧客管理や燃料供給手続きの簡素化などの効果を期待できる。しかし、韓進はHJ油類注文アプリや今後の燃料事業に関連する質問に対して回答していない。

この記事はAIによって自動翻訳されました。原文(韓国語)と異なる部分がある場合があります。
단독
박형민 기자
godyo@bizhankook.com
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