【Biz韓国】ドイツモーターズ067990のクォン・オソク前会長の妻側が筆頭株主であるモア建設が、協力会社との工事代金支払いをめぐり紛争を繰り広げている。モア建設はソウル道谷洞（トゴクトン）で都市型生活住宅を開発する計画だったが、資金難により座礁した。建物の解体など基礎工事を行った協力会社に対しても工事代金を支払えていない。現在、協力会社は工事現場に対して留置権を行使している。
モア建設は2018年に設立された建設会社で、クォン・オソク前会長の妻側が大株主となっている。昨年末時点で、クォン前会長の妻と義弟がそれぞれモア建設の株式32%、48%を保有していた。モア建設の売上高におけるドイツモーターズ系列会社の比率は、2022年が100%、2023年が99.99%、2024年が100%となっている。
モア建設は2022年4月、ソウル特別市江南区道谷洞に位置する不動産を購入した。既存の建物を解体し、都市型生活住宅を開発する計画だった。モア建設は2022年6月、事業目的に「不動産開発および売買、管理運営」、「住宅の建設および売買、賃貸、分譲」、「共同住宅および施設物の維持管理業」、「不動産の分譲および賃貸代理業」などを追加した。
しかし、道谷洞の事業は計画通りに進まなかった。既存の建物は2022年に解体されたものの、資金調達が難航し、都市型生活住宅は建設されなかった。モア建設はA社に解体作業などの基礎工事を任せていたが、工事代金を支払えず、現在A社が敷地の留置権を行使している。留置権とは、他人の物を占有している者が、その物に関して生じた債権が弁済されない場合、その債権の弁済を受けるまで物の引渡しを拒否できる権利を指す。
モア建設の負債比率は、昨年末時点で16658.99%に達している。負債総額は201億ウォンであった一方、資本総額は1億ウォン程度に過ぎなかった。また、利子費用などにより、昨年は26億5666万ウォンの純損失を記録した。工事代金を支払う余力がない状況といえる。
モア建設はこれまで、ドイツモーターズの代理店や展示場の内装工事などを請け負ってきたとされる。2023年に238億ウォンだった売上高は、2024年には158億ウォンへと33.65%減少した。内装工事は毎年行うものではないため、ドイツモーターズ側の内装需要も減少したとみられる。こうした状況下で無理に都市型生活住宅事業を推進した結果、モア建設の財務状況が悪化したと解釈される。
会計法人ソンジは2024年の監査報告書において、「会社の総資産の90%を超えるプロジェクトファイナンス（PF）借入金および未払利息に関連し、十分かつ適切な監査証拠を入手できなかった」と指摘した。さらに「PF借入金の連帯保証人である会社（モア建設）に対し、履行請求訴訟の提起や支払督促の申請などの法的措置が取られた場合、継続企業としての存続能力に重大な疑義が生じる」と明かした。
結局、モア建設は今年5月に道谷洞の敷地をB宗教団体に売却した。しかし、A社に対する未払いの工事代金は解決していない。A社は現在も道谷洞の敷地で留置権を行使し続けている。A社の関係者は「モア建設から工事代金を受け取っていないと認識している」としながらも、「詳細は代表に問い合わせた上で連絡する」と述べたが、その後連絡はなかった。Biz韓国はモア建設およびB宗教団体にも電話やメールで繰り返し問い合わせたが、回答は得られなかった。
クォン・オソク前会長は、金建希（キム・ゴンヒ）夫人らと結託してドイツモーターズの株価操作に加担した容疑が持たれている。大法院は今年4月、クォン前会長に対し資本市場法違反の容疑で懲役3年、執行猶予4年、罰金5億ウォンを言い渡した。金建希特別検察官チーム（ミン・ジュンギ特別検察官）は、金建希夫人のドイツモーターズ株価操作への関与について調査を進めており、8月3日にはクォン前会長が召喚され調査を受けた。
