[비즈한국] 大韓体育会は今年2月、2036年夏季オリンピックの国内誘致申請都市として、全北特別自治道全州市が最終選定されたと発表した。全北特別自治道と全州市は、金寛永（キム・グァンヨン）全北道知事を筆頭に、オリンピック誘致に全力を注いでいる。全州オリンピックの開催には、スポーツおよび交通インフラの構築が課題として挙げられる。オリンピックが開催されれば多くの観光客が全州市を訪れることになるため、地域の環境改善も必要だ。ビジネス韓国は9月25日、全州市を直接訪問し、問題点を確認した。
全州駅周辺を歩いてみると
全州市は2023年、全州駅舎改善事業に着手した。改善事業の主な内容は、全州駅舎の増築と、近隣用地への市内・高速バス複合乗換センターの造成である。現在、公共交通機関で全州市へ行くには鉄道や高速バスを利用しなければならない。全州駅は、観光客が全州市と初めて対面する場所といえる。
全州駅を出ると、「初マジュン道（最初のお迎えの道）」が観光客を迎えてくれる。初マジュン道は、全州駅から明珠谷（ミョンジュゴル）交差点までの850m区間を広場として整備した空間だ。外見上は、ケヤキや小さな池が調和し、環境にやさしい景観を演出している。
しかし、初マジュン道を歩いて路地裏に入ると、きれいな風景は見当たらなくなる。各種の風俗店やモーテルが軒を連ねており、歩道と車道の区別も明確ではなかった。さらには、多くの風俗店で売春を暗示するような写真や絵が掲げられていた。観光客が眉をひそめる可能性がある部分だ。
初マジュン道周辺には多くの宿泊施設があるが、ある程度の規模を持つ宿泊施設はホテルが1軒あるだけだった。残りは一般的なモーテルで、高級宿泊施設への需要に応えるには不足しているように見えた。ほとんどのモーテルが風俗施設のすぐ隣にあり、宿泊環境が快適とは言い難い。
交通問題はどうする？
金寛永知事は、オリンピックのメインスタジアムとして全州ワールドカップ競技場を活用する計画だ。全州市には市内鉄道がないため、全州駅から全州ワールドカップ競技場へ行くには自家用車を利用するか、市内バスに乗らなければならない。ところが、全州市は初マジュン道造成の過程で、既存の8車線の直線道路を6車線の曲線道路に変更した。住民の間では、それ以降交通渋滞が増えたという不満が出ている。オリンピック期間には交通渋滞がさらに深刻化する恐れがある。
ビジネス韓国は全州駅から市内バスに乗り、全州ワールドカップ競技場へ向かった。337番バスに乗り全北大学で下車した後、101番バスに乗り換えるルートを選んだ。NAVER地図の経路検索で最短時間として紹介されたルートだ。全州市の市内バスの配車間隔は、短い場合は10分だが、長いと30分まで延びる。多くの観光客が押し寄せれば、不満の声が上がるだろう。
午後2時1分に全州駅を出発し、午後2時59分に全州ワールドカップ競技場に到着した。約1時間かかったことになる。幸いこの日のバスの待ち時間は10分を超えなかったが、状況によっては待ち時間が長くなり、全州駅から全州ワールドカップ競技場まで市内バスで1時間以上かかる可能性がある。
オリンピック期間には、全州市の主要地域に特別バスを配車する必要があるように見える。鉄道の場合も、全州駅の代わりに全州ワールドカップ競技場に近い簡易駅である北全州駅や東山駅、あるいは全州韓屋村に近い牙中（アジュン）駅（現在は廃駅）を臨時的に活用する案も検討に値する。全州市の主要宿泊施設は全州韓屋村に密集しているからだ。韓屋村と全州ワールドカップ競技場の距離は、全州駅と全州ワールドカップ競技場の距離とほぼ同じ水準である。
完州郡との統合という勝負手は通じるか
現在、全州市は完州（ワンジュ）郡との統合を推進している。全州市は9月30日、「完州地域にオリンピック選手村やトレーニング場などの基盤施設を造成し、オリンピックのバックアップ都市としての役割を強化する」と明らかにした。全州市と完州郡が統合されれば、完州郡伊西面（イソミョン）が選手村の候補地として挙がっている。まず、伊西面は全州ワールドカップ競技場と距離が近く、全北革新都市が造成された後、生活水準も以前より向上している。共に民主党の金正明（キム・ジョンミョン）全州市議会議員は今年6月、伊西面にある全州圏広域埋立地をスポーツクラスターとして活用しようと公式に提案した。
しかし、完州郡もまた交通が問題として挙げられる見通しだ。完州郡伊西面には現在、鉄道が通っていない。全北特別自治道が推進中の全北圏広域鉄道計画にも含まれていない。完州革新都市市外バスターミナルが伊西面にあるが、その規模は大きくない。完州郡全体を見ても、現在運営中の駅は参礼（サムレ）駅のみだ。参礼駅はKTXが停車せず、1日平均利用客は300人程度である。鉄道駅としての競争力が高いとは言い難い。
全州市は完州郡統合後、公共交通インフラを拡大すると発表した。公共交通インフラが拡大されれば、交通問題もある程度は解決できるだろう。ただし、拡大の規模や方法については、まだ具体的な計画は公開されていない。
