[비즈한국] 韓国アンドカンパニー000240グループの中核事業会社である韓国タイヤアンドテクノロジー161390（韓国タイヤ）が、趙顯範（チョ・ヒョンボム）会長と経営権争いを繰り広げていた兄の趙顯植（チョ・ヒョンシク）前顧問の保有株式を最近、仮差押えしたことがビズ韓国の取材で確認された。低価格取引による会社の損害賠償債権56億ウォンを保全するための措置だが、仮差押えの根拠となった具体的な取引内容は把握されていない。今年に入り、韓国タイヤが趙前顧問の財産を凍結したのは今回で4回目となる。
ビズ韓国の取材によると、韓国タイヤは5日、趙顯植前顧問が韓国証券金融を通じて保有する韓国タイヤの株式を仮差押えした。趙前顧問の低価格取引により発生した損害賠償債権約56億ウォンを保全するという趣旨だ。ソウル西部地方裁判所は同日、それぞれ現金15億ウォンと供託保証保険証券を受け取り、韓国タイヤの仮差押え申請を認めた。
韓国タイヤが仮差押えの背景に挙げた「低価格取引」の具体的な内容は確認されていない。ただし、会社が低価格取引による損害賠償債権者として動いた点から、趙前顧問が会社に影響力を行使できた韓国アンドカンパニーグループ在職当時に発生した取引であると推定される。これについて韓国アンドカンパニー側は「当該事案に関しては確認できない」と述べるにとどまった。
今年、韓国タイヤが趙顯植前顧問の財産を凍結したのは今回が4回目である。これに先立ち、韓国タイヤは7月、会社車両の使用に関する損害賠償債権約5億ウォンを保全するために趙前顧問の韓国タイヤ株式を仮差押えした。それ以前の4月には損害賠償債権5億ウォン、5月には損害賠償債権27億ウォンを保全する目的で、それぞれ趙前顧問のソウル・ナインワンハンナムの自宅と京畿道龍仁市の山林を仮差押えしている。
韓国タイヤは韓国アンドカンパニーグループの中核事業会社であり、持株会社である韓国アンドカンパニーが2012年9月にタイヤ事業部門を人的分割して設立した。現在、8つのタイヤ工場で年間1億本以上を製造し、160カ国余りに販売している。昨年の連結売上高は8兆9396億ウォン、営業利益は1兆3279億ウォンを記録した。現在、韓国タイヤの最大株主は、30.67%の株式を持つ持株会社韓国アンドカンパニーである。
持株会社である韓国アンドカンパニーの最大株主は、趙顯範韓国アンドカンパニー会長である。韓国アンドカンパニーグループ創業者の趙洋來（チョ・ヤンレ）名誉会長は2022年6月、自らが保有していた韓国アンドカンパニーの全株式を次男の趙顯範会長に時間外大量売買（ブロックディール）方式で売却した。これにより趙会長は、兄の趙顯植前顧問（今年3月時点の持株比率18.93%）、姉の趙熙媛（チョ・ヒウォン）氏（10.61%）、そして趙熙卿（チョ・ヒギョン）韓国タイヤ分かち合い財団理事長（0.81%）を抑え、最大株主（42.03%）に躍り出た。
しかし、その後経営権争いが勃発した。趙顯範会長を除く長女の趙熙卿理事長、長男の趙顯植前顧問、次女の趙熙媛氏らは、趙会長の株式買い取り直後、父である趙洋來名誉会長に対する成年後見審判を請求した。父の決定が正常な精神状態のもと、自発的な意思によるものかを確認するという趣旨である。しかし、この請求は2022年4月の1審、今年4月の抗告審に続き、7月の最高裁の再抗告審で最終的に棄却された。
韓国アンドカンパニーの経営権争いは、趙顯植前顧問による株式公開買付の試みにより1年前に再燃した。プライベート・エクイティ・ファンド（PEF）のMBKパートナーズは昨年12月、趙顯植前顧問、趙熙媛氏らと共に経営権を確保するとして韓国アンドカンパニーの株式公開買付を推進した。20.35%～27.32%の株式を買い増して発行済株式の50.0%～57.0%を確保し、趙顯範会長（42.03%）の持ち分を上回る計画だったが、応募の結果、最低買い取り数量（20.35%）を満たせず計画は白紙となった。
趙顯植前顧問は経営権争い以降、個人投資会社を設立して活動している。2021年4月に「エムダブリューホールディングス」という持株会社を設立した後、同年6月には「エムダブリューアンドカンパニー（MW&Company）」というベンチャーキャピタルを設立した。その後、新技術事業体への投資や経営・技術指導活動などを主に行っていると伝えられている。現在、エムダブリューホールディングスの代表は趙前顧問が、エムダブリューアンドカンパニーの代表は趙前顧問の側近として知られるパク・チャンウォン元韓国タイヤ専務が務めている。
