[비즈한국] 大原アルテック（旧大有グローバル）の再生手続きが終了したことが確認された。大原アルテックは旧大有ウィニアグループの系列会社で、2023年12月に再生手続きに入った。大有ウィニアグループの経営悪化に伴い、大原アルテックもその余波を免れなかったのである。大原アルテックは昨年12月、大原電線006340に買収され、同社の支援のおかげで再生手続きの終了に成功した。大原アルテックが再生手続き終了を越えて業績改善にも成功できるか、財界の注目が集まっている。
大原アルテックは2014年、DHオートネックス（旧大有プラス）の自動車用アルミホイール事業部が分割されて誕生した会社だ。現代自動車および起亜000270にアルミホイールを納品してきた。2022年にはDHオートネックスが売上高5367億ウォン、営業利益222億ウォン、大原アルテックは売上高2041億ウォン、営業利益41億ウォンを記録するなど、それなりの業績を収めていた。しかし、大有ウィニアグループが2023年に経営危機に陥ると、DHオートネックスと大原アルテックもその余波を免れなかった。
DHオートネックスは2023年11月、大原アルテックは2023年12月にそれぞれ再生手続きが開始された。DHオートネックスは当時、大原アルテックの親会社だった。DHオートネックスの資本合計は2023年9月末時点でマイナス(-)78億ウォンとなり、完全資本欠損状態にあった。同時期、大原アルテックも資本合計が-110億ウォンで、同じく完全資本欠損に陥っていた。
幸い、DHオートネックスはDHオートリード（旧大有AP）が、大原アルテックは大原電線が買収したことで一息ついた。DHオートリードはDHグローバルの子会社だ。DHグローバルはサムスン電子005930の協力会社で、生活家電のODM（製造業設計生産）およびOEM（相手先ブランド製造）専門企業である。DHグローバルは系列会社のDHオートウェアを通じて自動車部品関連事業も営んでおり、同じく自動車部品事業を営むDHオートリードやDHオートネックスとの事業シナジーが期待できる。
DHオートネックスは昨年12月に再生手続きを終結したと公示した。DHオートネックスの売上高は2023年の328億ウォンから2024年には324億ウォンへと小幅に減少した。しかし、2023年の379億ウォンの営業損失から、2024年には14億ウォンの営業利益へと黒字転換に成功した。少なくとも現時点では状況は悪くないといえる。
財界は、大原アルテックもDHオートネックスのように跳躍に成功できるか注視している。ビジネス韓国の取材の結果、大原アルテックは今年2月に再生手続きを終了したことが確認された。大原電線が大原アルテックの再生手続き終了のためにかなりの尽力をしたと伝えられる。ソ・ミョンファン大原電線会長が今年2月、大原アルテックの代表取締役に就任し、会長の息子であるソ・ジョンソク大原電線専務も大原アルテックの社内取締役に就任したことが確認された。大原アルテックの再生に対するソ・ミョンファン会長の意志がうかがえる部分だ。
大原電線は、大原アルテック買収の理由として事業の多角化を掲げた。大原電線は系列会社の資金を含め、大原アルテックの買収に合計180億ウォンを投じた。
大原アルテックの2024年の業績はまだ公開されていないため、買収の成果を論じるには時期尚早だ。ただ、大原電線がこれまで電線事業にのみ集中しており、自動車部品関連事業の経験がないことから、懸念の声も上がっている。一方で、大原電線が電線製造に使われるアルミニウムを継続的に取引しているため、事業シナジーが皆無ではないとの分析もある。ビジネス韓国はこれに関連した回答を得るために大原電線に連絡を取ったが、返答は得られなかった。
